[发明专利]同轴气动镗孔机有效

专利信息
申请号: 201110229633.6 申请日: 2011-08-11
公开(公告)号: CN102921992A 公开(公告)日: 2013-02-13
发明(设计)人: 陈晓明;开洪波;徐伦和;张培军 申请(专利权)人: 舒能(苏州)工业技术有限公司
主分类号: B23B41/00 分类号: B23B41/00;B23B47/08;B23B47/22;B23B47/00
代理公司: 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 代理人: 陆明耀;陈忠辉
地址: 215121 江苏省苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 同轴 气动 镗孔
【说明书】:

技术领域

发明涉及金属加工机械领域,尤其涉及一种高精度的同轴气动镗孔机。

背景技术

目前,国内航空航天领域飞行器起落架两孔同轴加工主要采用为保证加工精度要求而制造出的非常笨重的由镗孔动力头和滑台组合的镗孔机,在实际应用中,操作者必须人工推动镗孔动力头和滑台组件到达预定位置进行两孔同轴加工。该装置虽然解决了两孔同轴加工精度的要求,但是由于设备重量的原因,操作者在操作设备时存在困难,这样就导致了产品最终的加工精度得不到保证,就会出现不良品比较高的问题。原先的镗孔机都是采用电机驱动的镗铣动力头和滑台,但是航空航天等领域飞行器起落架的同轴镗孔加工应避免使用带电的装置,因此无法满足航空航天等领域的要求。

发明内容

鉴于上述现有技术存在的缺陷,本发明的目的是提出一种高精度、同轴、气动镗孔机,用于对两孔同轴度要求高又需要避免使用带电的装置的航空航天等领域飞行器起落架的同轴镗孔加工。

本发明的目的将通过以下技术方案得以实现:

一种同轴气动镗孔机,包括一镗孔动力头,所述镗孔动力头固定在一带动所述镗孔动力头左右滑动的滑台上,所述镗孔动力头与一气动动力头驱动器连接,所述滑台与气动滑台驱动器连接。

优选的,上述的同轴气动镗孔机,其中:所述气动动力头驱动器上设有主进气接头和主出气接头,所述主进气接头和主出气接头通过主气管与主压缩空气供应装置连通。所述镗孔动力头在气动动力头驱动器的驱动下,实现加工时的主轴旋转,镗孔动力头的主轴转速可由压缩空气的压力来控制。

优选的,上述的同轴气动镗孔机,其中:所述气动滑台驱动器上设有副进气接头和副出气接头,所述副进气接头和副出气接头通过副气管与副压缩空气供应装置连通。所述滑台通过气动滑台驱动器来实现其左右滑动进给,从而带动镗孔动力头的左右加工进给行程,实施在同一位置左右两孔的镗孔加工,达到同组两孔同轴加工的精度要求,滑台进给的速率可由压缩空气的压力来控制。

优选的,上述的同轴气动镗孔机,其中:所述镗孔动力头上设有手柄,可以方便操作人员提携镗孔机移位作业。

本发明的突出效果为:本发明的镗孔动力头和滑台是分别通过气动动力头驱动器和气动滑台驱动器实施镗孔动力头的主轴旋转和滑台的进给行程的,既解决了两孔同轴加工精度要求的问题,又解决了操作者操作方便的问题,同时也适用于航空航天等领域不能使用带电装置的场合,从而保证产品的加工精度。

以下便结合实施例附图,对本发明的具体实施方式作进一步的详述,以使本发明技术方案更易于理解、掌握。

附图说明

图1是本发明实施例1的结构示意图。

具体实施方式

实施例1:

本实施例的一种同轴气动镗孔机,如图1所示,包括镗孔动力头1,镗孔动力头1固定在带动镗孔动力头1左右滑动的滑台2上,镗孔动力头1与气动动力头驱动器3连接,滑台2与气动滑台驱动器4连接。气动动力头驱动器3上设有主进气接头31和主出气接头32,主进气接头31和主出气接头32通过主气管33与主压缩空气供应装置连通。镗孔动力头1在气动动力头驱动器3的驱动下,实现加工时的主轴旋转,镗孔动力头1的主轴转速可由压缩空气的压力来控制。气动滑台驱动器4上设有副进气接头41和副出气接头42,副进气接头41和副出气接头42通过副气管43与副压缩空气供应装置连通。滑台2通过气动滑台驱动器4来实现其左右滑动进给,从而带动镗孔动力头1的左右加工进给行程,实施在同一位置左右两孔的镗孔加工,达到同组两孔同轴加工的精度要求,滑台2进给的速率可由压缩空气的压力来控制。镗孔动力头1上设有手柄5,可以方便操作人员提携镗孔机移位作业。

本实施例的镗孔动力头1和滑台2是分别通过气动动力头驱动器3和气动滑台驱动器4实施镗孔动力头的主轴旋转和滑台的进给行程的,既解决了两孔同轴加工精度要求的问题,又解决了操作者操作方便的问题,同时也适用于航空航天等领域不能使用带电装置的场合,从而保证产品的加工精度。

本发明尚有多种实施方式,凡采用等同变换或者等效变换而形成的所有技术方案,均落在本发明的保护范围之内。

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