[发明专利]一种强润滑游动芯头及其制作方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种润滑游动芯头及其制作方法，属于金属压力加工用模具设计制造技术领域。

背景技术

游动内芯主要是用于拉拔铜管、钢管，它一般都与管拉模(又称外模、拉伸模)配套使用，游动芯头在管件内没有固定，通过与管壁的摩擦力及管件变形时的反作用力达到一个平衡状态，故称游动内芯。如图1所示，传统游动芯头主要由两部分构成，包括芯头02与连接杆01，芯头02与管拉模配合形成管材变形区，连接杆02用于连接拉杆，在管材拉拔过程中，利用拉杆将芯头送入管材变形区；主要的工作区域集中在芯头的前半部分，为满足硬度及耐磨性要求，因而其材料通常采用YG8或T8A，整体成本较高。申请人之前所申请的专利号为“201020208865.4”，名称为“一种新型强润滑游动芯头总成”的专利公开了带有润滑腔的游动芯头总，解决了现有游动芯头润滑效果差的技术问题，但游动芯头的芯头部分仍为整体结构，无论是初期加工还是后期修补都不方便，且成本过高。

发明内容

本发明所要解决的问题就是提供一种强润滑游动芯头及其制作方法，强润滑游动芯头润滑性能优良，制作成本低，加工、维修方便。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种强润滑游动芯头，包括带有储油腔的芯头及连接杆，其特征在于：所述芯头由工作体与润滑体组成，所述储油腔设置于润滑体内，所述工作体一端设有与储油腔腔壁过盈配合的台阶头。

进一步的，所述台阶头与储油腔腔壁之间的过盈量为台阶头直径的2～5‰。

进一步的，所述台阶头伸入长度储油腔的长度为4～6mm。

进一步的，所述工作体表面磨削后的粗糙度Ra为0.20μm～0.80μm。

进一步的，所述工作体由YG6或YG6X硬质合金制成。具有优良的硬度及耐磨性。

进一步的，所述润滑体由45钢制成，降低成本。

本发明还提出了上述强润滑游动芯头的制作方法，其特征在于包括如下步骤：

1)磨削加工工作体，并在工作体一端加工出台阶头；

2)车加工润滑体，并在润滑体内车出储油腔；

3)车加工连接杆，并将其装入储油腔中；

4)加热储油腔一端的腔壁，并将工作体一端的台阶头插入储油腔的加热端，储油腔的加热端冷缩后与工作体的台阶头过盈连接为一体。

本发明的有益效果：

1、将芯头分为工作体与润滑体两部分，工作体主要承受管材拉拔作用力，可以采用YG6或YG6X硬质合金等硬度、耐磨性较好的材料制成；润滑体主要提供润滑油，以降低管材拉拔时的摩擦力，采用低成本的45钢制成；这两部分过盈配合连接，不仅保持了原有强润滑游动芯头优良的工作性能，而且加工方便、制作成本低；

2、制作时，采用热胀冷缩原理实现工作体与润滑体的过盈配合，工艺易于实现，加工成本低。

附图说明

下面结合附图对本发明做进一步的说明：

图1为传统游动芯头的结构示意图；

图2为本发明的结构示意图。

具体实施方式

参照图2，一种强润滑游动芯头改进结构，包括带有储油腔21的芯头及连接杆1，所述芯头由工作体3与润滑体2组成，所述储油腔21设置于润滑体2内，所述工作体3一端设有与储油腔21腔壁过盈配合的台阶头31。实现过盈配合的方式可以是采用特殊工具将台阶头31压进储油腔21，或是利用热涨冷缩的特性使台阶头31与储油腔21二者紧配，台阶头31与储油腔21腔壁之间的过盈量为台阶头31直径的2～5‰，台阶头31伸入长度储油腔21的长度为4～6mm，台阶头31长度加长虽可以提高连接强度，但成本相应提高，台阶头31长度过短则会降低过盈配合的稳定性，选用4～6mm长的台阶头31既能满足过盈配合要求，又能控制加工成本。因工作体3主要承受管材拉拔作用力，需要采用YG6或YG6X硬质合金等硬度、耐磨性较好的材料磨削加工制成；润滑体2主要提供润滑油，以降低管材拉拔时的摩擦力，采用低成本的45钢车加工而成。

制作时，首先磨削加工工作体3，并在工作体3一端加工出台阶头31；其次车加工润滑体2，并在润滑体2内车出储油腔21；再车加工连接杆1，并将其装入储油腔21中；最后以500℃～750℃的温度加热储油腔21一端的腔壁，并将工作体3一端的台阶头31插入储油腔21的加热端，储油腔21的加热端冷缩后与工作体3的台阶头31过盈连接为一体。工作体3表面磨削后的粗糙度Ra应保持在0.20μm～0.80μm。