[发明专利]冲压成型用模具

说明书

技术领域

本发明涉及一种在对汽车等的车身外板缘部进行弯曲加工等的模具中，利用转动体对复杂的形状进行负角成型的冲压成型用模具。

背景技术

以往，在利用由冲压模具进行成型的方法中进行成为负角的部分的成型的模具构造，例如如图10A和10B所示，转动体4c利用气缸6等配置(set)在下模10的主体上。配置在上模上的起到对工件进行按压的作用的具有压力源的垫片(pad)2，按压上述转动体4c和固定冲头5。然后，加工凸轮3前进而对工件的缘部进行加工。这种大致L字形的转动体4c如图10A和10B所示，除了以a点为中心转动移动的构造以外，如图11所示公知一种圆柱体的转动凸轮4d转动的构造(参照日本特开2002-263752号公报和日本特开2002-263753号公报)。

但是，在以往的冲压成型用模具1a、1b中，垫片2的按压压力非常大，为数十吨，因此相对于其转动方向的力，构造不够坚固。为此，通过在垫片2与转动体接触之前用加工凸轮3按压转动体，防止转动体的旋转。即使这样，加工凸轮3仍然不能对抗垫片2的力。因而，在构造方面，难以加工高品质的产品。

因此，如图12A所示有改良为如下构造的模具，即，在转动体4c的前方设有滑板4e，在转动体4c的下方设有滑块14和使该滑块14工作的气缸6。在该滑块14的前端锥状部，一边推压滑板4e的倒角部，一边使转动体4c旋转，配置该转动体4c而进一步使滑块14向前方进行冲程。

采用该构造，能够利用转动体4c承受垫片2的力。此外，也能承受加工的推力，提高产品的品质。但是，在该构造中，虽然能够利用气缸6配置转动体4c，但是不能进行转动体4c的复位操作。因此，如图12B所示，为了使转动了的转动体4c复位，采用如下方法，即，利用配置有弹簧和滚柱轴承的滑动销15抬起转动体4c的方法，但这存在如下应该解决的问题。

必须利用弹簧的加压来保持转动体，因此难以设定弹簧的强度，当增加该弹簧的强度时，滑块不易进入。

成本增加，也需要设置用的空间。

在设计阶段很难预见是否能够使转动体可靠地转动。

当单独设置转动体的复位用的驱动部件(气缸等)时，零件件数增加。

发明内容

本发明的冲压成型用模具是为了解决上述那样的问题而提出的。

为了解决上述问题而达到目的，本发明的冲压成型用模具是负角成型用冲压模具，包括：垫片，其固定安装于上下升降自如的上模，用于按压工件；加工用滑动凸轮，其上下具有凸轮面，在一端侧具有横向弯曲刀(日文：寄曲げ)，并且该加工用滑动凸轮支承于该上模或下模，沿该凸轮面横向滑动自如；转动凸轮，其具备在工件上形成负角部的横向弯曲部和该滑动凸轮用的凸轮面，并且整体转动自如地支承于下模，在外力的作用下转动；往返驱动装置，其使该转动凸轮向工件加工位置转动，该往返驱动装置包括：滑块，其在前端侧具有使该转动凸轮沿规定方向旋转的凸轮面，并且在后端侧具有使该转动凸轮旋转以返回到原来的位置的旋转作用面；复位用工作块，其在该滑块后退时，与该滑块的旋转作用面抵接而使该转动凸轮复位到加工前的原来的位置。

优选该往返驱动装置的滑块具有转动凸轮用支承面，该转动凸轮用支承面形成为利用与负角成型时的该垫片的加工按压力正交的面进行支承，优选该往返驱动装置具有往返驱动该滑块的活塞杆，并且在该活塞杆与该滑块之间具有接合构件，该接合构件使该活塞杆和该滑块夹设有适当的间隙地连结该活塞杆和该滑块。

另外，优选该复位用工作块利用螺栓紧固、固定地垂设在转动凸轮的下表面，形成为跨过往返驱动装置的活塞杆的两岔状的门形，在与后退的滑块的旋转作用面抵接的该两岔状的支承柱部上的部位，设有缓和其碰撞时的冲击的冲击吸收部件，优选该冲击吸收构件是使具有作用力的销自该复位用工作块侧的抵接面突出而成的冲击吸收构件。

此外，优选在上述滑块上自该滑块的前端面突出地设有缓和该滑块在规定的停止位置与壁面抵接时的冲击的冲击吸收构件。

采用本发明的冲压成型用模具，利用使转动凸轮在负角成型时旋转到规定的位置地配置的往返驱动装置，能够使该转动凸轮返回到成型前的原来的位置，能够利用该往返驱动装置以使转动凸轮不会在垫片的按压力的作用下旋转的方式支承该转动凸轮，并且能够减少为了使转动凸轮复位而需要的零件件数，能够削减成本。