[发明专利]高速场景信号发送方法及直放站

说明书

技术领域

本发明涉及移动通信技术，尤其涉及一种高速场景信号发送方法及直放站。

背景技术

目前，高速铁路覆盖已经成为无线通信领域一种典型的覆盖场景。在高速铁路覆盖场景下，采用直放站覆盖车厢已经成为典型的高速铁路覆盖方式。在上行方向上，直放站接收车厢内各用户设备(User Equipment；简称为：UE)同时发送的载波频率为f₀的上行信号。这些上行信号被直放站接收到时已经叠加在一起形成了上行和信号。直放站对该上行和信号进行功率放大后转发给基站。基站根据接收到的上行和信号分别检测各个UE通过载波f₀发送的上行信号。在下行方向上，基站将发送给各个UE的下行信号叠加在一起形成下行和信号，将下行和信号进行载波频率为f₀的调制，并将调制以后的下行和信号发送给直放站。直放站接收基站发送的下行和信号，将该下行和信号转发给车厢内各个UE。车厢内各个UE接收直放站转发的下行和信号，从接收到的下行和信号中检测基站发送给自己的下行信号。

由于车厢内各UE随列车一起高速运行，因此基站接收到的上行和信号具有较大的多普勒频偏。由于基站具有强大的基带处理能力，故基站估计上行和信号中每个UE的上行信号所具有的多普勒频偏，并对每个UE的上行信号进行频偏补偿，从而提高对各UE的上行信号的检测性能。

但是，随着高速铁路不断提速，许多高速铁路的速度已经达到350千米每小时(Kmph)，磁悬浮铁路的运行速度更是高达430kmph。当列车以430kmph的速度运行时，基站接收到的上行和信号的多普勒频偏将高达1600赫兹(Hz)，而目前基站的基带处理能力还不足以应付超过1000Hz的多普勒频偏，也就是说随着高速铁路运行速度的不断提高，基站对各个UE的上行信号的检测性能将大幅下降。

发明内容

本发明提供一种高速场景信号发送方法及直放站，用以提高基站对各高速运行的UE的上行信号的检测性能。

本发明提供一种高速场景信号发送方法，包括：

直放站根据预先获取的第一载频的多普勒频偏值获取频偏补偿值，用所述频偏补偿值对载频为所述第一载频的上行和信号进行频偏补偿；

所述直放站将频偏补偿后的上行和信号发送给基站。

本发明提供一种直放站，包括：

补偿处理模块，用于根据预先获取的第一载频的多普勒频偏值获取频偏补偿值，用所述频偏补偿值对载频为所述第一载频的上行和信号进行频偏补偿；

发送模块，用于将频偏补偿后的上行和信号发送给基站。

本发明的高速场景信号发送方法及直放站，根据预先获取的多普勒频偏值获得频偏补偿值，对上行和信号进行频偏补偿，将经过频偏补偿后的上行和信号发送给基站，从而减小了基站接收到的上行和信号中各个UE的上行信号的多普勒频偏，提高了基站对各UE的上行信号的检测性能。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一实施例提供的高速场景信号发送方法的流程图；

图2为本发明另一实施例提供的高速场景信号发送方法的流程图；

图3为本发明又一实施例提供的高速场景信号发送方法的流程图；

图4为本发明一实施例提供的直放站的结构示意图；

图5为本发明另一实施例提供的直放站的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

图1为本发明一实施例提供的高速场景信号发送方法的流程图。如图1所示，本实施例的方法包括：

步骤101、直放站根据预先获取的第一载频的多普勒频偏值获取频偏补偿值，用频偏补偿值对载频为第一载频的上行和信号进行频偏补偿。

在本发明各实施例中将第一载频记为载频f₀。