[发明专利]车辆中的可调节的悬吊和管风琴类型的油门踏板设备

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2010年11月30日提交的韩国专利申请第10-2010-0120733号的优先权，该申请的全部内容结合于此，以用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及一种车辆中的可调节的悬吊和管风琴类型的油门踏板设备，更加具体而言，涉及一种与车辆中的可调节的悬吊和管风琴类型的油门踏板设备相关联的技术，其能够根据驾驶员的身体形态来改变油门踏板的向前和向后位置。

背景技术

大体而言，设在车辆中的油门踏板是这样的一种设备，其通过控制汽油发动机的进气量和控制柴油发动机的燃油喷射量，而调节发动机的rpm(每分钟转数)。

根据安装结构来说，油门踏板包括悬挂并安装在前围板(dash panel)上的悬吊油门踏板、安装在车底板上的管风琴油门踏板、以及悬吊型和管风琴类型互相混合的悬吊和管风琴油门踏板。

此处，如图1所示，悬吊和管风琴类型的油门踏板设备包括主壳体11，该主壳体11固定安装在驾驶员座椅下方的前围板1上；下支架12；该下支架12固定安装在驾驶员座椅下方的车底板2上；支撑支架13，该支撑支架13被安装成将下支架12与主壳体11相连接；踏板臂15，该踏板臂15具有上端部分，该上端部分通过铰接轴14可转动地联接至主壳体11；以及踏板垫16，该踏板垫16被安装成具有上端和下端，该上端铰接至踏板臂15的下端部分，该下端铰接至下支架12。

相关技术中的悬吊和管风琴类型的油门踏板设备被配置成：当驾驶员通过踩压在踏板垫16和踏板臂15上来施加脚踏力的时候，踏板垫16和踏板臂15向前转动时进行操作，并且当驾驶员将脚踏力从踏板垫16移除的时候，踏板垫16和踏板臂15向后转动从而回复原位。

然而，相关技术中的悬吊和管风琴类型的油门踏板设备一旦安装了之后，其位置无法改变，因此，由于无法给具有各种不同身体形态的驾驶员都提供相同的舒适度，因此某些驾驶员会感到非常不舒服。

也就是说，由于驾驶员要根据油门踏板的位置而向前和向后移动驾驶员座椅，因此驾驶员会感到不舒服。

公开于本发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面致力于提供一种车辆中的可调节的悬吊和管风琴类型的油门踏板设备，其通过根据驾驶员的身体形态来改变踏板垫的向前和向后位置，而满足了具有各种不同身体形态的所有驾驶员的愿望，从而提高了商业销路。

本发明的各个实施方式提供了一种车辆中的可调节的悬吊和管风琴类型的油门踏板设备，该设备包括：主壳体，该主壳体固定安装在驾驶员座椅下方的前围板上；下安装支架，该下安装支架固定安装在驾驶员座椅下方的车底板上；电动马达，该电动马达固定安装在所述主壳体中；以及踏板总成，该踏板总成被安装成与所述主壳体和所述下安装支架相连接，从而通过所述电动马达的动力而相对于该主壳体和下安装支架进行前后移动。

壳体凹槽和导向孔可以一体形成在所述主壳体当中，该壳体凹槽向后开口，所述导向孔在向前和向后方向上切割的同时穿透左侧表面和右侧表面，从而以一定形式穿过所述壳体凹槽。

带有一定空间的支架凹槽和一对导向凹槽可以一体形成在下安装支架当中，该支架凹槽向后并向上开口，并能够向前和向后移动，所述一对导向凹槽在所述支架凹槽的两侧表面上向前和向后伸长。

所述踏板总成可以包括：可移动壳体，该可移动壳体被安装成当以插入到所述壳体凹槽中的形式来被安装的时候沿着所述可壳体凹槽向前和向后移动；支撑支架，该支撑支架具有一体联接至所述可移动壳体的上端部分和一体具有下支架的下端部分，该下支架联接至所述下安装支架，以沿着所述支架凹槽在向前和向后的方向上移动；踏板臂，该踏板臂具有通过铰接轴而能够转动地联接至所述可移动壳体的上端部分；踏板垫，该踏板垫具有铰接至所述踏板臂的下端部分的上端和铰接至所述下支架的下端；丝杠，该丝杠安装在所述主壳体当中，以通过所述电动马达的动力而沿着向前和向后方向移动；以及可移动销，该可移动销被安装成通过穿透所述导向孔和所述可移动壳体而与所述丝杠一体联接，并且该可移动销被安装成当所述丝杠移动的时候通过所述导向孔而在向前和向后方向上移动。