[发明专利]一种1.4TSI进气歧管下盖的工艺改进

说明书

技术领域

本发明涉及汽车行业进气歧管设计及制造领域，特别涉及一种1.4TSI进气歧管下盖的工艺改进方法。

背景技术

1.4TSI进气歧管下盖的工艺方法中，脱模温度为137度，冷却时间为26s。此工艺的缺点是产品脱模温度低，产品的生产周期长，生产效率低，浪费能源及人力。

发明内容

为了克服现有技术中存在的技术问题，本发明提供了一种1.4TSI进气歧管下盖的工艺改进方法，能使产品的脱模温度接近材料使用的上限温度，从而得到最优的产品生产周期。

为了实现上述目的，本发明提供以下技术方案：

一种1.4TSI进气歧管下盖的工艺改进方法，采用的材料是PA6+30％GF塑胶粒子，所述方法步骤为：

A)确定材料的最高脱模温度；

B)在产品用原工艺运转温度后，测量产品的表面温度；

C)不断减少冷却时间，测量此时产品表面温度。

作为本发明的一个优选技术方案，所述步骤A中需要从材料供应商处得到所用原料的最高脱模温度。

作为本发明的又一个优选技术方案，所述步骤B中需要用到红外线感温枪来测试产品刚生产出来的表面温度。

作为本发明的再一个优选技术方案，所述步骤C中需记录所测试的温度，并和最高脱模温度比较，直至产品温度接近最高脱模温度。

本发明带来的有益效果是：

1、由于产品的脱模温度接近最高脱模温度，产品的尺寸稳定性提高。

2、经济性，产品的生产周期变快13秒，原来总周期为46秒，改进后变为33秒，产能提高了30％。

具体实施方式

下面对本发明的较佳实施例作详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围作出更为清楚明确的界定。

一种1.4TSI进气歧管下盖的工艺改进方法，采用的材料是PA6+30％GF塑胶粒子，所述方法步骤为：确定材料的最高脱模温度，所述最高脱模温度从材料供应商处得到；在产品用原工艺运转温度后，测量产品的表面温度，所述步骤B中需要用到红外线感温枪来测试产品刚生产出来的表面温度；不断减少冷却时间，测量此时产品表面温度，需记录所测试的温度，并和最高脱模温度比较，直至产品温度接近最高脱模温度。

本发明所述1.4TSI进气歧管下盖的工艺改进方法的冷却时间确认表如下表所示：

冷却时间确认表

Material Name/材料DSM PA6+GF30

HDT Temperature/最

高脱模温度210℃