[发明专利]路面整修机和操作路面整修机的方法

说明书

技术领域

本发明涉及路面整修机，其具有主动力系统，该主动力系统包括内燃发动机和连接到至少一个液压泵和/或发电机的分动器，该液压泵和/或发电机用于为路面整修机和/或路面整修机的至少一个整平板中的液压或电力驱动的功能部件提供动力；本发明还涉及在铺设施工驱动和运输驱动中操作路面整修机的方法，该路面整修机包括至少一个整平板，其中该路面整修机包含主动力系统，该主动力系统包括内燃发动机和连接到至少一个液压泵和发电机的分动器，该液压泵和发电机(G)用于在操作中为所述铺设施工驱动和/或所述运输驱动所需的液压或电力驱动的功能部件提供动力。

背景技术

路面整修机的主动力系统中的内燃发动机，在多数情况下为柴油发动机，其持续地操作(铺设施工驱动和运输驱动)以确保路面整修机及其功能部件在任何时间的工作就绪状态。独立于功能部件是否在操作中需要液压能或电能，动力被持续消耗。从而，会出现由于路面整修机的工作就绪状态而造成的实际上的过多阻力损失，以及不期望的高机械负荷，这会增加燃料消耗且因此还给环境增加负担。

鉴于在减轻给环境造成的负担并避免不可再生能源载体的浪费，以及获得更长的使用寿命方面增加的努力，已做出努力来改进路面整修机的能源平衡。在先的申请号为09 006 978.2-2422的欧洲专利申请提出，在分动器(power transfer)中提供至少一个可选地接合和分离的离合器，以在其中一个功能部件实际上不需要任何动力的路面整修机的操作状态中，通过离合器分离至少一个液压泵和/或发电机，以减少阻力损失、节省燃料并减轻环境负担。由于机械负荷减小，这可以带来路面整修机的设备中的至少部分部件的较长使用寿命，而且可以带来显著的能源平衡改进。至少一个离合器由操作者控制，或由控制系统根据检测到的需求分离或接合。离合器可以设置于泵分动机构(pump transfer gear)的上游、在泵分动机构中或在泵分动机构的动力输出中，并可以例如通过液压方式移位。由于在类似路面整修机的机器中由至少一个离合器传递的动力相当大，通常快速改变的需求所造成的频繁移位操作会产生临界离合器负荷状态，这可能破坏所要求的路面整修机的工作就绪状态。

发明内容

本发明的基本目的是改进路面整修机和操作路面整修机的方法，从而以有效的方式确保所要求的工作就绪状态。

上述目的由本发明的路面整修机和本发明的操作路面整修机的方法实现。一方面，本发明提供一种路面整修机，其具有主动力系统，所述主动力系统包括内燃发动机和连接到至少一个液压泵和/或发电机的分动器，所述液压泵和/或发电机用于为路面整修机和/或路面整修机的至少一个整平板中的液压或电力驱动的功能部件提供动力，其中，所述分动器包括至少一个可选地接合和分离的离合器，且提供用于对至少一个离合器进行移位的离合器控制装置，通过所述离合器控制装置，取决于与操作指令关联的至少一个操作者指示和/或所确定的离合器负荷状态，自动地设定忽略操作者指示的分离延迟，和/或通过在时间上移动的检测时间间隔自动地设定离合器移位次数限制。另一方面，本发明提供一种在铺设施工驱动和运输驱动中操作路面整修机的方法，所述路面整修机包括至少一个整平板，其中所述路面整修机包含主动力系统，所述主动力系统包括内燃发动机和连接到至少一个液压泵和发电机的分动器，所述液压泵和发电机用于在操作中为所述铺设施工驱动和/或所述运输驱动所需的液压或电力驱动的功能部件提供动力，其中，对于设置在所述分动器中的至少一个可选地接合和分离的离合器，取决于至少一个出现的接合或分离所述离合器的操作指令和/或检测到的离合器负荷状态，由离合器控制装置对忽略操作者指示的分离延迟和/或离合器移位次数限制进行调节，且如果没有相反的操作指令出现，则离合器控制装置仅在分离延迟结束之后自动地分离所述离合器，和/或在时间上移动的离合器移位次数限制的检测时间间隔期间保持离合器自动地接合，而不管相反的分离操作指令。

在路面整修机中，操作者输入或操作指令引起对机器上的功能的驱动。在本发明中，路面整修机控制系统检测操作指令，并确定用户输入是否是可由离合器接通和关闭的功能组的部分。为了执行对操作者所需功能的驱动而不影响功能性，本发明的操作指令必须引起接合，且因此引起与驱动部件(通常是液压泵)的连接。一旦用于对应功能组的操作指令被取消，则可以关闭驱动部件。这造成操作指令所要求的接合和分离操作，然而操作指令可以由离合器控制装置忽略。