[发明专利]汽车全自主座椅系统及其执行方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种座椅系统，具体而言是一种车辆全自主座椅系统及其执行方法。

背景技术

车辆驾驶在经过弯道时常因为减速、转弯、加速等多种因素所产生的离心力而造成乘客重心不稳，并使得乘客被往前甩、向外甩及/或向后甩，致使其身体晃动并且导致感觉与视觉不同，而造成晕车现象。

目前传统预防乘客晕车的方式包括有看窗外、开窗户、在乘坐车辆前预先吃晕车药、睡觉、幻想自己为驾驶者等等做法。在上述方式中，预先吃晕车药一般是较为有效的预防方法，然而其必须先准备好晕车药，因此较为麻烦，而其他方法效果并不显著。

时至今日，人类对于晕车缺乏有效的预防及克制方法，晕车造成的痛苦使得许多人害怕长途驾驶或是长途坐车旅游，目前仍缺乏能有效预防及克制晕车的方法。

因此，我们需要一种有效的防止晕车的方法。

发明内容

本发明的第一个目的在于，提供一种车辆全自主座椅系统其能改变座椅倾斜角度并使得乘客重心偏移，进而降低或完全抵销车辆转弯时的离心力。

为达到上述目的，本发明提供一种车辆全自主座椅系统，包括有一车道预测单元、一控制单元以及一座椅调整单元。所述车道预测单元系用以获取该车辆前方的车道信息。所述控制单元电性连接至所述车道预测单元，以根据所述车道信息来计算在一预定时间后，该车辆中某一座椅上的乘客所承受的离心力，并计算降低或完全抵销在所述预定时间后该乘客所承受的离心力所需的座椅倾斜角度。所述座椅调整单元电性连接至所述控制单元，用以调整座椅，使其在所述预定时间后，倾斜至所述座椅倾斜角度。

本发明的第二个目的在于，提供上述车辆全自主座椅系统的执行方法，所述车辆全自主座椅系统包括：一车道预测单元、一电性连接至所述车道预测单元的控制单元、以及一电性连接至所述控制单元的座椅调整单元，所述执行方法包括：

所述车道预测单元可获取车辆前方的车道信息；

所述控制单元根据所述车道信息来计算在一预定时间后，该车辆某一座椅上的乘客所承受的离心力，并计算降低或完全抵销在所述预定时间后该乘客所承受的离心力所需的座椅倾斜角度；以及

所述座椅调整单元用于调整所述座椅，使其在所述预定时间后，倾斜至所述座椅倾斜角度。

本发明的车辆全自主座椅系统及其执行方法，藉由预测在一预定时间后座椅上的乘客所将承受的离心力，并计算在该预定时间后用来克服所述离心力所需的座椅倾斜角度，以使得乘客减低或甚至不会感受到离心力，进而不会产生晕车的状况。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本发明；

图1是本发明第一实施例的车辆全自主座椅系统的示意图；

图2是根据本发明车辆全自主座椅系统的执行方法的流程图； 

其中：

10                                  车道预测单元

12                                  控制单元

14                                  座椅调整单元

20                                  车辆

22                                  座椅

30                                  车道边界

40                                  乘客

S200-S220                     步骤。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。