[发明专利]旋转作业工具

说明书

技术领域

本发明涉及一种例如角磨机等的旋转作业工具。

背景技术

一般在这种旋转作业工具都具有减速齿轮系，由该减速齿轮系将安装在工具主体部内的电动马达的转动输出减速后传递给主轴。例如角磨机，其上设有驱动侧的锥齿轮与从动侧的锥齿轮相啮合这样的减速齿轮系，该角磨机的安装着圆形的砂轮的主轴以能够旋转的方式被支承，且其旋转轴线垂直于电动马达的输出轴。

在减速齿轮系中，有时会设有适当的齿侧间隙，这种情况下，在电动马达启动时由齿轮的啮合(扭矩传递)容易产生启动冲击。因而，对这样的旋转作业工具进行了改进，从而消除或者说减小这种启动冲击。

例如，在下述的现有技术文献中公开了为减小启动时的冲击而设置有缓冲机构这样一种技术。这种缓冲机构的结构为，在扭矩的传递路径中，于从动齿轮(驱动侧)与主轴(从动侧)之间安装有能够在径向上产生弹性变形的呈字母C形的扭矩传递部件，在马达启动时该扭矩传递部件向使其直径增大的方向产生弹性变形，从而吸收启动冲击并且将驱动扭矩从从动齿轮上传递至主轴上。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本发明专利公开公报特开2010-179436号

专利文献2：日本发明专利公开公报特开2002-264031号

然而，若采用上述现有技术的缓冲机构，必需使驱动扭矩能够通过C形的扭矩传递部件传递，并且必需使从动齿轮能够相对于主轴旋转，因而，在结构上，需要将主轴以能够产生相对旋转的方式支承在从动齿轮的支承孔(内周孔)内并且在二者之间留有适当的间隙。从动齿轮的支承孔与主轴之间的间隙设定为例如约0.004mm-0.050mm左右，从而能够抑制二者间的晃动(偏心)并且保证其具有良好的装配性能。由于是隔着一点点间隙将从动齿轮支承在主轴上并使二者间能够产生相对旋转这样的结构，因而在从动齿轮的支承孔与主轴的外周面之间容易产生磨损，随着磨损的加深，在齿轮与主轴之间会产生晃动，因而齿轮的啮合容易产生偏差从而产生振动，从而导致电动马达的使用寿命受损。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于，利用现有的缓冲机构来缓和启动时产生的冲击并且降低从动齿轮与主轴之间的磨损从而提高电动马达的使用寿命。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

第1技术方案为：一种旋转作业工具，其具有电动马达、主轴、缓冲机构，该主轴由第1轴承与第2轴承支承且能够旋转，电动马达的转动输出经过减速齿轮系减速而输出给主轴。所述减速齿轮系的从动齿轮安装在所述主轴上且二者能够产生相对旋转，所述缓冲机构具有扭矩传递部件，该扭矩传递部件安装在所述从动齿轮与所述主轴之间。通过第3轴承将所述从动齿轮支承在所述主轴上且使二者能够产生相对旋转。

采用第1技术方案，由于从动齿轮通过第3轴承能够相对转动地被支承在主轴上，因而，从动齿轮上的支承孔与插在该支承孔内的主轴之间的压力较低，从而能够降低二者之间的磨损。另外，从动齿轮通过第3轴承以能够旋转的方式安装在主轴上，通过安装在该从动齿轮与主轴之间的缓冲机构能够降低电动马达启动时由减速齿轮系相啮合而产生的冲击，从而能够提高电动马达的使用寿命。

技术方案2为：在技术方案1所述的旋转作业工具的结构的基础上，在所述从动齿轮上设有支承用圆柱状凸起部，所述第3轴承安装在该支承用圆柱状凸起部以及保持所述第1轴承与所述第2轴承的轴承保持件之间，从而将所述从动齿轮支承在所述主轴上并使二者能够产生相对旋转。

采用第2技术方案，在支承用圆柱状凸起部的外周侧与轴承保持件的内周侧安装着第3轴承，从而将从动齿轮间接地安装在主轴上并使二者能够产生相对旋转。从动齿轮通过第3轴承以能够旋转的方式安装在主轴上，从而能够降低从动齿轮的内周面与主轴的外周面之间的压力从而降低二者之间的磨损，从而降低从动齿轮的振动，从而提高电动马达的使用寿命。

第3技术方案为：在技术方案1或2所述的旋转作业工具的结构的基础上，在所述主轴上设有用于降低所述主轴与所述从动齿轮的支承孔之间的微动磨损的槽。

采用第3技术方案，即使支承孔的内周面与主轴的外周面之间产生微动磨损，因磨损而产生的磨损颗粒也会进入该槽内，从而抑制了磨损的发展，并且能够防止由磨损颗粒造成齿轮与主轴的粘着(发热胶着)。

附图说明

图1为本发明一个实施方式的旋转作业工具的整体侧视图，在本图中，剖开了传动机构头部；

图2为传动机构头组件的纵剖视图；

图3为图2中(III)-(III)向的剖视图。