[发明专利]具有阻挡层的衬垫板

说明书

本申请是申请号为200480030007.2、申请日为2004年8月20日、发明名称为“具有阻挡层的衬垫板”的申请之分案申请。

技术领域

本发明涉及一种隔热壁(thermal-insulated wall)，尤其涉及一种具有不透气的复合材料衬垫板(liner panel)的隔热壁。

背景技术

隔热的运货汽车，例如大家所知的厢式拖车，直式卡车(例如具有设置在卡车底盘上的车体的低于8级的卡车)以及货物集装箱。通常，希望得到，形成汽车的货物车厢的主体具有使强度、刚度和热性能平衡的壁结构。本发明认识到这一需求，并提供一种不透气的衬垫板，它减少了汽车或其它结构中隔热性能的退化(degration)。

发明内容

本发明认识到并提出对现有技术中结构和方法的思考，提供了一种用于隔热壁结构中的大致不透气的复合衬垫板。该衬垫板包括至少一个不透气的阻挡层和被设置为与阻挡层共面且与其连接的至少一个结构性聚合物树脂层，以形成叠层衬垫板。聚合物树脂可以是聚丙烯，不透气的阻挡层可以是金属化聚酯膜。粘性膜层被置于阻挡层和至少一个结构性聚合物树脂层之间，以将这些层连接起来。所述不透气的阻挡层也可以由金属化聚丙烯膜或金属箔所构成。所述衬垫板也可以包括提供粗糙的表面的平纹棉麻织物层和提供光滑结束表面的聚丙烯膜层。第二结构性聚合物树脂层可以被添加到复合板之中，以提供为了提高力度和韧性所增加的厚度。所述叠层能够用于成形具有气体嵌入的聚氨酯泡沫的隔热壁。

下述附图，并入本说明书并构成了本说明书的一部分，描述了本发明的一个或更多的实施例，其与下列描述相结合，用于解释本发明的原理。

附图说明

本发明结合附图的完全公开，包括其最佳模式，针对本领域普通技术人员，在下述说明书中阐明。

图1为现有技术中的隔热货物集装箱以及底盘的侧视图，其能够连接到高速公路用运输卡车上；

图1A和1B分别为图1所示的现有技术的集装箱和底盘的前后正视图；

图1C为现有技术中的拖车的透视图，其能够连接到高速公路用运输用卡车上；

图2为图1C所示现有技术中拖车的剖视图；

图3为构成图1所述隔热集装箱和图1C所示拖车的现有技术中的隔热壁的透视图；

图3A为细节视图，图示了图3中所示现有技术中隔热板沿3A区域的截面部分；

图4为不同隔热集装箱壁结构的热性质的图示；

图5为编织热塑性材料和玻璃复合材料的透视图，其用于形成按照本发明实施例的隔热壁；

图5A为图5所示热塑性材料的细节图示；

图6为用于形成按照本发明的实施例中衬垫板的设备的示意图；

图7为使用图6中所示衬垫板结构的隔热壁实施例的透视图；

图7A为图7所示的隔热壁在7A区域的截面细节视图；

图8为图7所示隔热壁的透视图，图示了与图7中所示的相对的一侧；

图9为图6中所示设备的部分透视图，图示了图8中所示衬垫板的形成；

图10为用于形成按照本发明实施例的衬垫板的设备的示意图；

图11为按照本发明实施例的衬垫板的透视图；

图12为按照本发明实施例的衬垫板的正视图；

图13为按照本发明实施例的隔热壁的剖视图；

图13A为包括图13中隔热壁的拖车的一侧的剖视图；

图14为按照本发明实施例的衬垫板的正视图；

图15为包括图14所示衬垫板的拖车的一侧的剖视图；

图16为图示了按照本发明的衬垫板的截面部分的正视图；

图16A为图示了按照本发明的衬垫板的截面部分的正视图；

图17为使用了图12所示结构的隔热壁的实施例的透视图；

图17A为图13所示隔热壁的截面部分的细节视图。

在附图以及说明中重复出现的附图标记表示发明中相同或相似的部件或元件。

具体实施方式