[发明专利]振动式悬浮车无效
申请号: | 201110217325.1 | 申请日: | 2011-08-01 |
公开(公告)号: | CN102910069A | 公开(公告)日: | 2013-02-06 |
发明(设计)人: | 宗鹏 | 申请(专利权)人: | 宗鹏 |
主分类号: | B60K25/00 | 分类号: | B60K25/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100101 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 振动 悬浮 | ||
技术领域:
本发明属于机械和计算机控制技术结合的产物,本发明的核心是通过控制车体支架相对接触面的上下振动,使车体瞬间离开接触面以减少压力产生的摩擦力。它可以使车船等交通工具在恶劣的环境中,如泥泞、松软或碎石、坑洼的路面上行驶,其效果类似气垫船,只不过气垫船是使船体完地全长时间离开地面或水面。
背景技术:
气垫船以向下猛烈排气产生巨大的升力使船体浮起,并在下方形成气垫减少了与地面/水面的接触,即减少了摩擦力。但气垫的形成需要耗掉大量的能量,如同直升飞机一样完全靠大功率风扇产生出升力。本发明借用了气垫船减少摩擦力的基本原理,所不同的是采用了机械振动方式,利用机械振动使各个支点分别瞬间离开地面,在整体上产生瞬间漂浮的效应。再利用螺旋桨或车轮产生推力使车体行进。
发明内容:
本发明包含三个方面的内容:一、靠垂直振动减少接触面产生摩擦力的设计,简单的比喻就像袋鼠跳跃一样,所不同的是使整个动作被分解成很细小的动作。若使数吨重的车体向上抛起需要巨大的能量,就像直升机需要巨大的浆翼。所有路面、地面行驶的车辆都是靠摩擦力产生推力,而又希望克服摩擦力使之不停地行进下去。最终的办法就是设法减少接触面,一种方法,增加接触面的硬度,滚动时接触面便很小,这就是火车铁轨。还有就是干脆不接触,那就是气垫和磁悬浮,使车体彻底离开路面如图1,本发明采用的是瞬间减少接触方法。二、振动频率和相位的设计,由于路面情况复杂,每个接触点的情况都不同,因此使之升起需要的力量不同,需要振动次数也就不同,因此需要对各个支点进行控制产生出一致跳跃的整体效果。如图2。三、振动支点的设计,如图3,振动支点就像人的腿脚,对不同的路面都要能够适应,因此首先要有个好的脚靴,具有一定的硬度和弹性还有耐磨性,可以考虑用金属或硬复合材料。另外考虑到增大压强问题,接触面要尽可能大,具有一定的弧度
附图说明:
图1振动浮车的工作原理,
图2振动浮车的系统结构
图3振动浮车支点的设计
具体实施方式:
本发明主要是对原有车辆进行改装,在原有车辆系统中增加支架系统。当然支架要设置得合理,能够有效将车体支撑起来并使之平衡。最重要的是在支架的底端安装振动装置和脚靴。振动装置产生振动力量使脚靴上下运动,并通过传感器感知车体在各支点对地的压力。由于车体的不同支点情况是不同的,如泥泞、沙石和松软程度不同需要振动的程度也就不同。最后由计算机根据路面情况控制每个脚靴的振动频率,确保其最佳的“浮起”效果,并按照运动的方向不断调前进的整步伐。具体说就是,在车体悬起或对地压力最小的瞬间提供前进方向的推力。推力的作用大小和时间取决于“浮起”的程度。因此推力可能是断断续续的,由计算机来控制。
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