[发明专利]一种可变加注压力的控制回路及其控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种可变加注压力的控制回路及其控制方法。

背景技术

在汽车的总装生产过程中，汽车需要在线加注防冻液、制动液、清洗液、助力转向液等流体。现有汽车总装生产线上的加注设备进行流体加注的流程如下：首先，将加注枪头加装在汽车相应的罐口上→设备对汽车流体管路系统进行抽真空→检漏(真空保压)→加液→加液保压等加注流程。一整套加注流程结束后，操作人员再把枪头取出，此次加注完成。

目前，市场上可见的加注设备的加液方式为：设备加液泵(齿轮泵、柱塞泵等)把原液从储液桶内抽取并加注到汽车系统中，通过在设备加液管路中安装溢流阀来控制加液压力。此种加液方式主要有以下缺陷：这种压力控制方法主要有以下缺陷：1、如果加注压力低，设备则加注缓慢，影响生产节拍；2、如果加注压力高，汽车系统管路则容易被加液压力撑爆；3、而且加液精度差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种在加液过程中自动可变加注压力回路，以此提高加注速度，从而提高生产效率，同时可以避免在加注过程中因压力过大导致汽车管路损坏的情况，更能提高加注精度。

此控制回路的主要部件有：压力表、气压表、电磁阀、先导式溢流阀、手动阀、过滤器、远程调压阀。实现过程：1、通过远程调压阀与先导式溢流阀的配合，实现加注压力的远程控制；2、通过PLC控制的电磁阀的切换，使不同压力的调压阀接入溢流阀远程控制端，从而实现高低加注压力的自动切换。

具体技术方案如下：

一种可变加注压力的控制回路，包括气源，电磁阀，先导式溢流阀，远程调压阀和PLC，其中，气源与远程调压阀相连接，再通过电磁阀连接至所述先导式溢流阀的远程控制口，用于实现加注压力的远程控制；先导式溢流阀安装在加注回路上，溢流口通过液压管路与储液罐相连接；所述PLC连接并可发送指令控制电磁阀的通断和切换，使不同压力的调压阀接入溢流阀远程控制端，用于实现高低加注压力的自动切换。

进一步地，所述气源经过手动阀和过滤器后与远程调压阀相连接。

进一步地，所述远程调压阀为分别与气源连接的第一远程调压阀和第二远程调压阀。

进一步地，所述电磁阀为分别与第一远程调压阀和第二远程调压阀连接的第一电磁阀，第二电磁阀，以及连接第一，第二电磁阀的第三电磁阀。

进一步地，所述PLC发送指令控制电磁阀的通断，从而控制远程调压阀与先导式溢流阀的接通与关断，通过远程调压阀预设的压力控制先导式溢流阀的溢流量，从而达到可变充注压力的目的。

进一步地，所述远程调压阀用于在加注时控制加注回路出口的压力。

进一步地，还包括第一和第二气压表，其分别连接在第一和第二远程调压阀上。

进一步地，还包括压力表，其连接在加注回路上且连接至加注泵。

上述可变加注压力的控制回路的控制方法，采用如下步骤：

(1)第一远程调压阀预先调整成高压，第二远程调压阀预先设置成工艺要求压力。

在开始加注时，汽车系统管路里预先为真空负压状态，随着流体的加注，管路内压力由负压趋向正常大气压，此过程中，通过第一电磁阀接通第一远程调压阀至先导式溢流阀远程控制端，实现以高压加注来提高加注速度；

(2)当继续加注，汽车流体管路内的压力由大气压上升到工艺要求的最终加注压力，通过第二电磁阀接通第二远程调压阀至先导式溢流阀远程控制端，实现以工艺要求的压力加注来提高加注精度。

(3)

进一步地，步骤(1)和(2)分别通过安装在加注枪头的压力传感器感应的压力进行区分，而各电磁阀的换向由PLC进行自动化控制，以此实现加注过程中的自动可变加注压力。

与目前现有技术相比，本发明使用此控制回路，可以提升设备加注节拍、提高设备自动化程度、解决因加注压力偏大导致汽车流体管路损坏的问题，特别是对于大型车辆加注效果更加明显。此控制回路还具备通用性强、控制简单的优点。

附图说明

图1为可变加注压力的控制回路示意图

图中：1、气源；2、手动阀；3、过滤器；4、远程调压阀1；5、远程调压阀2；6、7、气压表；8、电磁阀1；9、电磁阀2；10、电磁阀3；11、先导式溢流阀；12、压力表；13、加注泵；14、储液罐。

具体实施方式

下面根据附图对本发明进行详细描述，其为本发明多种实施方式中的一种优选实施例。