[发明专利]一种自动锁离合器片

说明书

技术领域

本发明涉及一种离合器片，特别是涉及一种应用于车辆的离合机构领域的离合器片设计。

背景技术

现有车辆引擎于启动时所产生的旋转动力，是由传动系统传递至车轮，车轮经过旋转带动车辆行进，在传动系统中，引擎动力输出端处与变速箱之间设置一离合器结构，此离合器结构包括一离合盘及一离合器片，在离合盘中设置一压板，此离合盘设置与动力输出的传动轴上，此离合器片设置与引擎动力输出端，此离合盘中的压板则可抵压于离合器片，而能由压板与离合器片抵压接触的摩擦力，或彼此分离的离合作用，使引擎启动的输出动力能传递与车轮，从而带动车辆行进，或呈怠速状态。车辆在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降，如果前轮被抱死，驾驶员就无法控制车辆的行驶方向，如果后轮被抱死，就极容易出现侧滑现象。

发明内容

为实现上述发明目的本发明提供：一种离合器片，它能完成在车主在踩制动的同时，完成离合器片单向功能闭合，在车主加油门或松开油门时，使离合器片自动实现单向功能。

为完成上述发明目的，本发明是这样实现的：一种自动锁离合器片，它包括单向齿轮，所述的单向齿轮通过半距卡块固定在传动主轴上；在单向齿轮的后端，在离合器片的内部设有一自动锁，该自动锁通过锁销放置盘固定在传动主轴上；锁销与单向齿轮上的锁孔活动配合。

所述的单向齿轮是由主动齿轮、被动齿轮及半距卡块以及压紧弹簧构成；主动齿轮通过离合器压盘与发动机连接；被动齿轮通过半距卡块和传动主轴以及第一轴的花键槽与变速箱连接；被动齿轮与传动主轴之间设有一个半距卡块；主动齿轮与被动齿轮内侧齿合。

对本发明作进一步的细化，所述的自动锁是由后推盘；锁销放置盘和主动盘以及锁销构成；所述的后推盘安装在锁销放置盘后部，其上设有螺旋销座；所述的锁销放置盘与传动主轴之间设有一个半距卡块及半距扭簧；所述的锁销尾端设有一个端头，该端头与后推盘上的螺旋销座相对应；沿旋转方向由深至浅；所述的锁销穿过锁销放置盘，在锁销穿过压簧于锁销放置盘的销孔中固定；锁销放置盘的锁销端头部位设有凹槽；同时在和单向齿轮为一体的主动盘上设有锁销定位孔同样是顺向螺旋，且由深至浅。

锁销放置盘用于安放锁销，使锁销能在后推盘与和单向齿轮为一体的主动盘之间来回滑动；在滑动的同时还要给他一个挤压力，当刹车的一瞬间可以反弹回来。该锁销定位孔放置在主动盘上，该锁销定位孔同样是顺转螺旋，且由深至浅，在发动机启动前，静止状态下，该锁销是插在最深处，当启动时，锁销沿定位孔顺时针，由深处到浅处，最终被挤出孔外，从而被动的安插在后推盘的螺旋锁座上。在锁座上设有台阶，所述的在锁销放置盘两侧设有盘片，第一盘片和第二盘片上均设有锁销放置孔，第一盘上设有压簧卡扣，压簧的另一端卡在锁销上，两盘一体成型。

对上述技术作进一步的说明，所述的后推盘锁座为逆时针螺旋孔，沿孔由浅到深。其目的是：当锁销放置盘与后推盘之间形成时间差和距离差后，锁销放置盘的锁销孔和后推盘的螺旋销座成一平行线，其螺旋孔可以沿坡度将锁销向外挤出，使锁销端头在弹簧的带动下更容易弹出。

附图说明

图1自动锁离合器片示意图。

图2为圆头销自动锁离合器片示意图。

图3为单向齿自动锁离合器片示意图。

具体实施方式

一种自动锁离合器片，包括单向齿轮，单向齿轮通过半距卡块固定在传动主轴上；在单向齿轮的后端离合器片的内部设有一自动锁，该自动锁通过锁销放置盘14固定在传动主轴上；锁销4、单向齿轮与主动盘6连接，传动主轴通过传动主轴前轴承9和传动主轴后轴承12承载离合器片总成。

单向齿轮是由主动齿轮、被动齿轮、卡块10以及压紧弹簧11传动主轴前轴承9构成；主动齿轮通过离合器压盘与发动机连接；被动齿轮8通过卡块10和传动主轴以及第一轴的花键槽与变速箱连接；主动齿轮与被动齿轮8内侧齿合。

自动锁是由后推盘2；锁销放置盘14和主动盘6以及锁销4构成；后推盘2安装在锁销放置盘14后部，其上设有螺旋锁座孔1；所述的锁销放置盘14与传动主轴之间设有一个相同的半距卡块及半距扭簧11；锁销4尾端设有一个端头，该端头与后推盘2上的螺旋锁座孔1相对应；沿旋转方向由深至浅；锁销4穿过锁销放置盘14。