[发明专利]一种智能车载终端的宽电压电源保护装置

权利要求书

1.一种车载终端的宽电压电源保护装置，连接于车载终端与汽车电瓶之间，其特征在于，包括：

精准参考电压单元，用于提供欠压比较参考电压，与所述汽车电瓶的输出电压的分压电压进行比较，并将比较结果发送给欠压及过压保护电路；

所述欠压及过压保护电路，用于提供所述汽车电瓶的输出电压的分压电压，以及比较所述车载终端的输入电压与预先设置的过压关断阈值电压，根据所述欠压及过压保护电路的比较结果或所述精准参考电压单元的比较结果控制车载终端与汽车电瓶的通断。

2.根据权利要求1所述的车载终端的宽电压电源保护装置，其特征在于，

所述欠压及过压保护电路包括低电压采集比较单元、高电压采集比较单元、第一级电源控制单元以及第二级电源控制单元；

所述低电压采集比较单元与所述汽车电瓶连接，用于采集所述汽车电瓶的输出电压以及所述精准参考电压单元的欠压比较参考电压，提供所述汽车电瓶的输出电压的分压电压；

所述高电压采集比较单元与所述车载终端连接，用于采集所述车载终端的输入电压，以及与所述过压关断阈值电压进行比较；

所述第一级电源控制单元，用于根据所述精准参考电压单元或所述高电压采集比较单元的比较结果控制所述第二级电源控制单元的通断；

所述第二级电源控制单元与所述车载终端连接，用于导通或断开所述车载终端与汽车电瓶的连接。

3.根据权利要求2所述的车载终端的宽电压电源保护装置，其特征在于，

所述精准参考电压单元包括依次串联在输入电压和地之间的第一电阻、第六电阻和并联型三端稳压基准源；所述并联型三端稳压基准源的，阳极接地，阴极与所述第六电阻连接，参考端与所述低压采集单元连接；并联于第一电阻的输出端与地之间的电容和第三稳压二极管；连接于所述并联型三端稳压基准源的输入端和参考电压端的第一电容。

4.根据权利要求3所述的车载终端的宽电压电源保护装置，其特征在于，所述低电压采集比较单元包括依次串联在所述输入电压和地之间的第五电阻和第八电阻；所述并联型三端稳压基准源的参考电压端连接于所述第五电阻和第六电阻之间；

所述高电压采集比较单元包括依次串联在所述输入电压和所述第一级电源控制单元之间的第二电阻和第一稳压二极管，所述第一稳压二极管的阳极与所述第一级电源控制单元连接，阴极与所述第二电阻连接；

所述第一级电源控制单元包括：并联于所述第一稳压二极管的阳极与地之间的第九电阻和第二电容；连接于所述第一稳压二极管的阳极和所述并联型三端稳压基准源的阳极的第四稳压二极管，所述第四稳压二极管的阴极与所述第一稳压二极管的阳极连接；连接于所述第一稳压二极管与所述第二级电源控制单元之间的第一三极管，所述第一三极管的基极与所述第一稳压二极管的阳极连接，发射极与地连接，集电极与所述第二级电源控制单元连接；

所述第二级电源控制单元包括依次串联在输入电压和地之间的第三电阻、第二稳压二极管和第七电阻；所述第二稳压二极管的阴极与所述第三电阻连接；依次串联在输入电压和地之间的第四电阻和第二三极管，所述第二三极管的基极与所述第二稳压二极管的阳极连接，发射极接地；连接于所述输入电压和车载终端之间的MOSFET管；所述MOSFET管的栅极与第二三极管的集电极相连，源极与输入电压连接，漏极与车载终端的DC/DC滤波单元连接。

5.根据权利要求4所述的车载终端的宽电压电源保护装置，其特征在于，所述第一电阻、第二电阻、第三电阻为功率较大的电阻。