[发明专利]前照灯的安装机构有效
申请号: | 201110209331.2 | 申请日: | 2011-07-25 |
公开(公告)号: | CN102372049A | 公开(公告)日: | 2012-03-14 |
发明(设计)人: | 猪濑幸司;森和彦;泷本幸子;川隅慎司;高石雄介 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B62J6/02 | 分类号: | B62J6/02;B62J23/00 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 雒运朴 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 前照灯 安装 机构 | ||
技术领域
本发明涉及一种前照灯的安装机构,其调整光轴并被安装在车身上。
背景技术
通常,在自动两轮车等的车身上安装有照射前方的前照灯。前照灯作为前照灯单元而构成,所述前照灯单元例如包括产生照射光的光源、具有将照射光反射的反射器(reflector)部的基座部件以及使照射光透过的透镜等。此外,前照灯对光轴进行调整(对准(aiming))并被安装在车身上,以将照射光照射到规定的位置(例如,参照专利文献1)。
作为光轴调整机构,现有的前照灯在基座部件上具有成为光轴调整时的摆动中心的枢轴(pivot)部和具有光轴调整螺栓的光轴调整部。在调整前照灯的光轴的情况下,在将枢轴部卡止在方向把罩上的状态下,松开光轴调整螺栓,以枢轴部为摆动中心使光轴调整螺栓在前后方向上移动。由此,前照灯整体转动,调整前照灯的光轴。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2008-162519号公报
但是,现有的前照灯由于在基座部件上设置光轴调整机构(枢轴部以及光轴调整部)(参照专利文献1),所以在基座部件的成形时,为了具有足够的刚性必须使用昂贵的材料。假若想用具有足够的刚性的廉价的材料来成形基座部件时,产生很难确保光轴调整机构及其周边的刚性的问题。
此外,现有的前照灯由于在基座部件上设置光轴调整机构(枢轴部以及光轴调整部),所以调整光轴时的载荷容易施加到前照灯整体中尤其是基座部件上。进而,前照灯的光轴调整后,由于利用设置于基座部件上的枢轴部和光轴调整部来负担作用于前照灯的全部载荷,所以与光轴调整时相同,载荷施加到整个前照灯中尤其基座部件上。因此,希望减轻施加在基座部件上的载荷,进一步提高基座部件进而前照灯的耐久性,并且提供廉价的前照灯。
发明内容
为了解决上述问题,本发明的目的在于提供一种前照灯的安装机构,所述前照灯的安装机构可以进一步提高前照灯的耐久性。
技术方案1所述的发明是一种前照灯(10)的安装机构,其在车身上安装前照灯(10),所述前照灯(10)具有:光源(110);基座部件(112),其具有使所述光源(110)的照射光反射的反射器部(124);以及透镜(114),其安装于所述基座部件(112)的前方并透过所述照射光,
其特征在于,
所述前照灯(10)具有光轴调整机构(125),
所述光轴调整机构(125)包括:
光轴调整部(126),其设置在所述基座部件(112)以及所述透镜(114)中的一个上,通过改变所述基座部件(112)以及所述透镜(114)相对于所述车身的安装角度来调整透过所述透镜(114)的照射光的光轴;以及
枢轴部(140),其设置于所述基座部件(112)以及所述透镜(114)中的另一个上,当调整所述光轴时成为所述安装角度的基点。
技术方案2所述的发明,其特征在于,在技术方案1所述的安装机构中,所述光轴调整部(126)设置于所述基座部件(112)上,通过被卡止于在前面形成有开口部(90)的所述车身的车身罩(76)所具有的卡合部(134)上,从而使所述透镜(114)从所述开口部(90)面向前方,所述枢轴部(140)设置于所述透镜(114)上,并被卡止于所述车身罩(76)所具有的支承部(142)上。
技术方案3所述的发明,其特征在于,在技术方案2所述的安装机构中,所述枢轴部(140)具有卡止于所述支承部(142)的突出卡止部(144),并且在所述突出卡止部(144)的车宽方向两侧形成有加强壁(146)。
技术方案4所述的发明,其特征在于,在技术方案3所述的安装机构中,所述加强壁(146)在俯视时从所述突出卡止部(144)的前方形成至后方。
技术方案5所述的发明,其特征在于,在技术方案3或者4所述的安装机构中,所述突出卡止部(144)形成在所述透镜(114)的向上方突出的台阶部(148)上,并且所述加强壁(146)以与所述台阶部(148)的上表面以及前面交叉的方式形成。
技术方案6所述的发明,其特征在于,在技术方案5所述的安装机构中,在所述基座部件(112)以及所述透镜(114)的上部,设有对所述基座部件(112)和所述透镜(114)进行紧固的紧固部件(150)。
技术方案7所述的发明,其特征在于,在技术方案6所述的安装机构中,所述紧固部件(150)在所述突出卡止部(144)的车宽方向两侧的附近对所述基座部件(112)和所述透镜(114)进行紧固。
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