[发明专利]一种双模式燃气生成装置及生成方法

权利要求书

1.一种双模式燃气生成装置，其特征在于：包括气瓶组件、空气截止及减压阀、燃油贮箱、燃油截止及控制阀、空气控制阀、燃气发生器以及控制系统，所述气瓶组件中的气体通过空气截止及减压阀分为两路输出，一路输出给燃油贮箱，一路通过空气控制阀输出给燃气发生装置，所述燃油贮箱通过燃油截止及控制阀与燃气发生器连通，

所述控制系统用于实时测量涡轮转速和燃气温度、根据涡轮转速给空气控制阀发控制空气流量信号以及根据燃气温度给燃油截止及控制阀发送控制燃油流量信号，所述控制系统向空气截止及减压阀发送启动信号。

2.根据权利要求1所述的双模式燃气生成装置，其特征在于：所述燃气生成装置还包括注油阀，燃油通过注油阀给燃油贮箱充填。

3.根据权利要求1或2所述的双模式燃气生成装置，其特征在于：所述燃气生成装置还包括充气阀，主发动机带动的压缩空气系统通过充气阀与气瓶组件连接。

4.根据权利要求3所述的的双模式燃气生成装置，其特征在于：所述的空气截止及减压阀中的减压阀采用金属对金属的密封结构。

5.一种双模式燃气生成方法，其特征在于：包括以下步骤：

1】前期准备：系统处于停止状态，空气截止及减压阀和燃油截至及控制阀关闭，燃油贮箱中的气体通过空气控制阀从燃气发生器排出，当贮箱内压力低于飞机的燃油供应压力时，燃油通过注油阀充填至燃油贮箱中；

2】地面启动：控制系统向空气截止及减压阀发出启动信号，空气截止及减压阀打开，气瓶组件中气体通过空气截止及减压阀分为两路输出，一路通过燃油贮箱和燃油截止及控制阀输出给燃气发生装置，一路通过空气控制阀输出给燃气发生装置，燃气阀生气产生高温燃气吹动涡轮；飞机主发动机带动的压缩空气系统通过充气阀给气瓶组件内充气；

3】空中应急：控制系统实时测量涡轮转速和燃气温度，控制系统根据涡轮转速给空气控制阀发控制空气流量信号，根据燃气温度给燃油截止及控制阀发送控制燃油流量信号。