[发明专利]一种离合器波形大盘三工位自动送料级进模具

说明书

技术领域

本发明属汽配模具领域，特别是涉及一种离合器波形大盘三工位自动送料级进模具。

背景技术

现有的离合器外罩均为铝合金件或钢件，其制作工艺是先采用金属压铸工艺将离合器外罩压铸成形，然后再进行精加工后形成成品。人们在制作离合器外罩的模具时，为了便于顺利脱模，用来成形离合器安装槽的凸块的两侧必须设计为具有拔模斜度；工作时，飞轮内的压板利用弹簧的力量，紧紧压住摩擦板，使两者之间处于没有滑动的连动现象，达成连接的目的，而引擎的动力便可以透过此一机构，传递至变速箱，完成动力传动的工作。

另外，离合器外罩底部的端盖安装孔在压铸工艺中一般是在离合器外罩压铸成型后再用机加工艺加工出端盖安装孔。

而离合器生产用的模具由于设计的缺陷导致产品成型后毛刺过多，产品质量不稳定。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种离合器波形大盘三工位自动送料级进模具，以保证工件表面产生毛刺最小。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种离合器波形大盘三工位自动送料级进模具，包括模脚，下模架，下垫板，凹模，挡料板，卸料板，固定板，上垫板，一号凸模，二号凸模，三号凸模，四号凸模，导正销，导向芯，五号凸模，上模板，弹顶橡皮，六号凸模，七号凸模，滚动导柱，所述的上模板下部固定上垫板，上垫板下部从左到右依次通过固定板安装有一号凸模、二号凸模、三号凸模、四号凸模、五号凸模、七号凸模和六号凸模，1～7号凸模的下部通过弹顶橡皮与卸料板连接，上垫板与卸料板下部的凹模通过导正销和导向芯的配合定位，三工位模具冲裁间隙进行调整为双边0.08mm。

所述的凹模下部还依次固定有下垫板、下模架、模脚。

所述的凹模、1～7号凸模均采用65Mn钢DC53

一种离合器波形大盘三工位自动送料级进模具使用方法，包括：

1)该模具采用新型自动送料装置，将产品卷料放到送料机上，并设置送料级送料间距；

2)将料带头部导进下模挡料板中，先伸进一个工位，然后同时启动送料机和冲床，开始生产。

3)对首件检验合格后，就可以生产了，工人只要在旁边进行监管就可以了；

有益效果

本发明能够减小工件表面毛刺。

附图说明

图1为本发明剖视图。

图2为本发明俯视图。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

实施例1

一种离合器波形大盘三工位自动送料级进模具，包括模脚1，下模架2，下垫板3，凹模4，挡料板5，卸料板6，固定板7，上垫板8，一号凸模9，二号凸模10，三号凸模11，四号凸模12，导正销13，导向芯14，五号凸模15，上模板16，弹顶橡皮17，六号凸模18，七号凸模19，滚动导柱20，所述的上模板16下部固定上垫板8，上垫板8下部从左到右依次通过固定板7安装有一号凸模9、二号凸模10、三号凸模11、四号凸模12、五号凸模15、七号凸模19和六号凸模18，1～7号凸模的下部通过弹顶橡皮17与卸料板6连接，上垫板8与卸料板6下部的凹模4通过导正销13和导向芯14的配合定位，三工位模具冲裁间隙进行调整为双边0.08mm。

所述的凹模4下部还依次固定有下垫板3、下模架2、模脚1。

所述的凹模、1～7号凸模均采用65Mn钢DC53。

一种离合器波形大盘三工位自动送料级进模具使用方法，包括：

1)该模具采用新型自动送料装置，将产品卷料放到送料机上，并设置送料级送料间距；

2)将料带头部导进下模挡料板中，先伸进一个工位，然后同时启动送料机和冲床，开始生产。

3)对首件检验合格后，就可以生产了，工人只要在旁边进行监管就可以了；

1、65Mn钢的特点

高强度钢，有高弹性及高硬度.对冲裁模具凸模凹模材料强度要求较高，合理的模具冲裁间隙能保证工件表面产生毛刺最小。

2、单工位与三工位模具间隙的区别

考虑到零件冲裁后的表面毛刺，对三工位模具冲裁间隙进行适当调整为双边0.08mm，凹模和凸模材料采用DC53，既保证了模具刃口强度，又减少了产品毛刺，原单工位模具冲裁间隙位0.10～0.12mm。

3、Mn钢的模具间隙与软材料的模具间隙的区别

该零件使用的65Mn热处理钢带硬度420～480HV，相比其他材料硬度高，该模具冲裁间隙取值为料厚tx10％，相比其它材料冲裁间隙取值有调整。