[发明专利]汽车车轮静电释放装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车静电释放装置，具体地说是一种通过汽车车轮进行释放汽车静电的装置。

背景技术

在汽车运行中，多种原因都会使汽车产生静电，汽车上的静电对车辆的运行及车上的驾乘者都有着较大的危害。目前，对汽车上静电消除的装置主要有以下几种，一种是在车体上连接导电带，通过导电带在车辆行驶中与地面保持接触，将静电释放；另一种是在车辆顶部安装静电释放装置，并通过该装置的释放天线来释放静电。上述两种方式分别存在的欠缺是：对于前者，导电带在使用中磨损较快，须及时更换；对于后者，需要在静电聚集到较高的电压时才能释放，且装置自身的成本较高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车车轮静电释放装置，该静电释放装置释放静电的效果好，且使用寿命长。

为实现上述目的，本发明采用以下方案：汽车车轮静电释放装置，该装置包括有车轮、导电的静电传导装置及静电释放贴附条，静电释放贴附条由胎面贴附条与胎边贴附条相连构成，胎面贴附条嵌入在车轮胎的胎面中或嵌入在胎面上的花纹槽中，胎边贴附条与车轮胎的胎肩及胎侧相贴、且其前端与车轮的轮毂连接，胎面贴附条的顶部边缘与车轮胎的胎面的表面平齐，静电传导装置与带静电的车体及车轮轴连接。 

由上述方案可见，静电传导装置可将车体所带的静电传递至车轮轴及车轮的轮毂上，车轮的轮毂再将静电传递至车轮胎上的静电释放贴附条上，通过车轮胎及其上的静电释放贴附条与大地接触，即可将静电释放。

本发明结构合理，性能可靠，释放静电效果好、且使用寿命长。 

附图说明

图1 本发明中静电释放贴附条的一实施例的结构图；

图2 本发明中静电传导装置与车体及车轮轴结合的结构示意图；

图3 本发明中静电释放贴附条与车轮结合后的示意图；

图4 图3的A－A剖视图；

图5 图3的右视图。

具体实施方式

以下结合实施例及附图进一步说明本发明。

参见图1

本发明提供的汽车车轮静电释放装置所具有的静电释放贴附条由胎面贴附条与胎边贴附条4相连构成，本实施例中，胎面贴附条由纵向贴附条1、横向贴附条3及弯折的连接条2组成，连接条2的两端分别与纵向贴附条1、横向贴附条3相连为一体，胎边贴附条4的一端与横向贴附条3相连为一体，在整个静电释放贴附条的内部埋设有金属丝5。整个静电释放贴附条的材质为导电橡胶。

参见图2

静电传导装置具有滚轮10、摆杆9、支座8及弹簧7，摆杆9的中部与支座8铰接，滚轮10装于摆杆9的一端，支座8固定在带静电的车体6上，弹簧7的两端分别与摆杆9及车体6相连，在弹簧7的恢复力的作用下，滚轮10与车轮轴11抵靠。所述的车轮轴11为前车轮轴或后车轮轴，静电传导装置对应的可设置在多处，即多个静电传导装置分别将带静电的车体与各车轮轴的多个部位连接，以确保车体上的静电通过静电传导装置能可靠传导至各车轮轴上及各车轮的轮毂上。

参见图3、图4

本实施例中，车轮胎12的胎面上仅有纵向花纹槽12a，纵向贴附条1及连接条2的一部分嵌入在胎面上的纵向花纹槽12a中，连接条2的另一部分及横向贴附条3嵌入在车轮胎12的胎面中，胎边贴附条4与车轮胎12的胎肩及胎侧相贴、且其前端与车轮的轮毂13连接，纵向贴附条1及的横向贴附条3顶部边缘与车轮胎12的胎面的表面平齐。另外，纵向贴附条1、横向贴附条3的横截面呈“U”字形。

参见图4、图5

胎边贴附条4与轮毂13连接的方式可为以下几种：1、胎边贴附条4通过导电胶水与轮毂13粘接；2、胎边贴附条4与轮毂13上安装的配重块的安装夹14连接。另外，为确保车轮的动平衡，静电释放贴附条在车轮上呈对称布置。

另外，对于胎面上即有纵向花纹槽又有横向花纹槽的车轮胎，则可将纵向贴附条及连接条的一部分嵌入在胎面上的纵向花纹槽中、将连接条的另一部分及横向贴附条嵌入胎面上的横向花纹槽中。对于新的车轮可在制作车轮时将静电释放贴附条加入到车轮中，对于已使用过的车轮，则可通过配装的方式将静电释放贴附条加入到车轮中。