[发明专利]铁路轨道精确测量控制网建网方法

说明书

技术领域

本发明涉及铁路精密测量领域，特别是铁路轨道精确测量控制网建网方法。

背景技术

保证高速列车运营安全和舒适性的首要条件是轨道的高平顺性，轨道的高平 顺性依赖于轨道铺设和养护维修过程中的高质量，而获得高质量轨道几何线性 的基础是精密的测量技术。当线路整体不平顺时，列车速度增加，长波的影响 便增加，会加剧轨道和线路状态的破坏。大型养路机械的基线长也过短，不能 有效地校正长波不平顺，结合国外经验，建立绝对坐标控制网为轨道绝对几何 参照系统，能够控制线路的整体几何状态，有效消除长波不平顺。

传统建网方法需要在线路以外寻找地基稳固，易于保护的地方埋设永久控 制点，所以，由于在线路以外布设永久控制点，则需要在相应位置征用非铁路 部门管辖范围内的土地，而在布设CPIII控制点时要建造混凝土标石，这样增 加了运营的费用。

技术内容

本发明目的在于提供一种在测量轨道绝对位置坐标时，使用方便，可有效 提高测量效率，并能够减少征地费用的一种铁路轨道精确测量控制网建网方法。

本发明是通过以下技术方案实现的：一种铁路轨道精确测量控制网建网方 法，包括布设基础平面控制网(CPI)、布设线路控制网(CPII)、布设基桩控制 网(CPIII)三个步骤，

(1)布设基础平面控制网(CPI)：

a、在轨道线内测量范围的始端沿轨道方向布设一对CPI控制点；

b、在轨道线内沿轨道方向以步骤a中的C PI控制点为基点每隔1km～ 4km布设一对CPI控制点，直到测量范围的末端，并且使得每个CPI控制点之间 能够通视；

c、在轨道线外的一侧距离步骤b中的每一对CPI控制点连线的垂直 距离为400m～900m的位置均布置一个临时的线外CPI控制点；

(2)布设线路控制网(CPII)：

d、在轨道线外轨道的两侧距离轨道中线50m～100m、且不易破坏的 范围内、从测量范围的始端到测量范围末端每隔200m～800m布设一对垂直于轨 道中线的CPII控制点；

e、在轨道线内相邻的一对CPII控制点之间，在线路中线附近布设 一个CPII控制点以加密CPII控制网。

本发明中，布设基桩控制网(CPIII)时，将CPIII控制点对称固定于测量 范围内轨道线两侧电杆或接触网支柱或站台上。

本发明中，步骤(1)中一对CPI控制点之间的距离为400m～600m。

本发明中，步骤(2)中一对CPII控制点之间的距离为120m～200m。

本发明将线路以外的控制点设为临时点，这就不需要进行额外的征地，故而 减少了征地费用，同时利用铁路周边既有构建物布设CPIII控制点，解决高速铁 路建网时征地困难、使用不便、干扰源众多等困难，降低了建网成本，提高密 度布设CPII控制点，减少GPS使用量，提高了测量精度，保证了轨道的不平顺 测量的精确性，为轨道建设及维护提供了便捷。

附图说明

图1为本建网方法的示意图；

图2为本建网方法的网形图；

图3为本建网方法的CPIII控制点分布图；

附图1、3中，11---CPI控制点，12---CPII控制点，13---轨道，14---CPIII 控制点。

具体实施方式

以下结合附图对本发明专利作进一步说明。

一种铁路轨道精确测量控制网建网方法，包括布设基础平面控制网(CPI)、 布设线路控制网(CPII)、布设基桩控制网(CPIII)三个步骤，

(1)布设基础平面控制网(CPI)：

a、在轨道线内测量范围的始端沿轨道方向布设一对CPI控制点；

b、在轨道线内沿轨道方向以步骤a中的CPI控制点为基点每隔1km～ 4km布设一对CPI控制点，直到测量范围的末端，并且使得每个CPI控制点之间 能够通视；

c、在轨道线外的一侧距离步骤b中的每一对CPI控制点连线的垂直 距离为400m～900m的位置均布置一个临时的线外CPI控制点；

(2)布设线路控制网(CPII)：