[发明专利]液压可变气门升程装置

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求于2010年11月11日提交的韩国专利申请第10-2010-0112299号的优先权和权益，该申请的全部内容为了所有目的而通过引用结合于本文中。

技术领域

本发明涉及一种气门升程装置。更特别地，本发明涉及一种液压可变气门升程装置，其改变用于打开/关闭内燃机的进排气道(port)的气门的升程量。

背景技术

内燃机使燃料/空气进入燃烧室且使其燃烧以产生动力。进气门被凸轮轴打开以吸入空气，空气在进气门打开时被供给到燃烧室中。

并且，排气门被凸轮轴提升，燃烧废气在排气门打开时从燃烧室中排出。

进气门和排气门地最佳工作情况取决于发动机的旋转速度。亦即，这些气门的最佳升程或最佳打开/关闭正时取决于发动机的旋转速度。研究人员已经着手对可变气门升程(VVL)装置进行研究，该装置能够实现基于发动机速度的不同的气门升程，从而实现这种取决于发动机的旋转速度的最佳气门操作。

同时，因为广泛使用的CVVL包括连杆、偏心凸轮、控制轴等且构件的数量大，所以惯性重量(inertial weight)和累计公差变得较大，且在开发CVVL系统的移动特性方面存在缺点。

并且，因为气缸的气门同时受到相同的凸轮轴的控制，所以限制了自由的气门运动。

本发明背景部分公开的上述信息仅仅用来增加对本发明总体背景的理解，其不应作为该信息构成对本领域技术人员来说已经公知的现有技术的确认和任何形式的暗示。

发明内容

本发明的各个方面提供一种液压可变气门升程装置，其优点在于，其能够根据发动机的工作状态来调节气门升程量，使得气门升程形成斜坡(ramp)轮廓，以减小气门关闭时的冲击。

根据本发明的各个方面的液压可变气门升程装置可以包括：壳体，其形成活塞腔，该活塞腔的一侧开口；气门操纵活塞，其能够滑动地布置在所述活塞腔中，且该气门操纵活塞的一端与用于打开/关闭进排气道的气门相连接；和EHV液压泵，其配置成向所述活塞腔提供油，其中在所述EHV液压泵与所述活塞腔之间形成第一油道，从而向所述活塞腔的侧表面提供油，且从所述气门操纵活塞的活塞侧表面到活塞上端表面形成节流孔(orifice hole)。

所述第一油道的一侧可以与液压管路连接，在主油道布置第一止回阀以防止油逆流。

从所述第一油道分出而形成第二油道，且该第二油道可以与所述活塞腔连接，在该第二油道布置第二止回阀以防止油逆流。所述第二油道可以与所述活塞腔的腔上端表面连接。

对应于所述第一油道，所述第二油道可以与所述活塞腔的另一侧连接。

所述第一油道可以在与所述活塞腔的腔上端表面的至少距离为L1处与所述活塞腔的侧表面连接，所述第二油道在与所述活塞腔的腔上端表面的距离至少为L2处与所述活塞腔的侧表面连接，且L1的长度大于L2的长度。

所述第二止回阀可以包括用于防止逆流的止回球，在该止回球中形成止回阀孔口(check valve orifice)，使得少量的油逆流或顺流。

可以在所述节流孔中布置孔口止回阀(orifice check valve)，使得通过该节流孔供给到所述活塞腔的油流量受到限制，且防止所供给的油逆流。

所述孔口止回阀可以包括用于防止逆流的止回球，在该止回球中形成止回阀孔口，使得少量的油逆流或顺流。

所述第一油道可以与液压释放管路连接，包括：油控制阀，布置在所述液压释放管路中以打开/关闭该液压释放管路；和存储器，其在所述液压释放管路中布置在所述油控制阀的下游一侧，该存储器临时地存储所释放的液压。

所述存储器可以包括存储器活塞和存储器弹簧，该存储器活塞能够滑动地布置在存储器腔中，该存储器腔在所述液压释放管路的一侧形成，该存储器弹簧弹性地支撑所述存储器活塞。

如上文所述，根据本发明的各个方面的液压可变气门升程装置根据发动机的工作状态来改变气门升程量。

根据本发明的各个方面的液压可变气门升程装置通过使气门升程形成斜坡轮廓来减小气门关闭时的冲击。

根据本发明的各个方面的液压可变气门升程装置并不需要对多孔口的精加工，因此降低了制造成本。

本发明的方法和装置具有其它特征和优点，这些特征和优点可以从结合在本申请文件中的附图以及下面的具体实施方式中变得显而易见，并在其中进行更加详细的阐述，其中附图以及具体实施方式一起用于解释本发明的一些原理。

附图说明