[发明专利]支持VOIP 3G传输的公交智能调度系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种公交调度系统，具体地说，是涉及一种支持VOIP 3G传输的公交智能调度系统。

背景技术

现有公交调度系统，一般只是调度终端发送调度信息，车载终端被动接受，通过车载终端上安装的显示屏输出显示，无法双向通信，公交车司机除了集中精力驾驶车辆外，还要不时去查看显示屏上的调度信息，这样明显容易使司机分散精力，不利于行车安全；此外，由于调度终端与车载终端无法双向通信，因此调度终端很难实时获取车辆的行驶信息，而且，一旦车辆遇到紧急情况，无法及时向调度终端通报，导致调度终端可能做出错误决策，延误时间或者造成调度秩序混乱。

基于此，如何研发一种公交智能调度系统，可以实现车载终端与调度终端双向语音通信，而且同时解决车内环境嘈杂对通话的影响，保证通话质量，是本发明主要解决的技术问题。

发明内容

本发明为了解决现有公交智能调度系统没有语音通信的问题，提供了一种支持VOIP 3G传输的公交智能调度系统，可以实现车载终端与调度终端，以及车载终端与车载终端之间的语音通信，有利于规范公交调度，保障了行车安全。

为了解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案予以实现：

一种支持VOIP 3G传输的公交智能调度系统，包括调度终端和车载终端，所述的车载终端和调度终端上分别设有：

语音输入设备，用于采集本终端输入的语音信号；

语音输出设备，用于输出本终端所接收的语音信号；

语音转换模块，用于将语音输入设备采集的语音信号封装成IP数据包，并通过有线或无线网络发送；

所述的车载终端还设置有：

GPS定位模块，用于对车辆GPS定位；

无线通讯模块，用于实现信号无线网络传输；

所述的公交智能调度系统还包括：

语音网关，用于接收IP数据包，并将其转发；

控制网关，用于接收车载终端或者调度终端的请求，并将其协调、转发。

进一步的，所述的无线通讯模块为3G无线通讯模块。

又进一步的，所述的车载终端还设置有音频处理模块，用于处理本终端输入的语音信号，并输出至语音转换模块进行转换，以及处理本终端所接收的语音信号，并输出至语音输出设备。

优选的，所述的语音输入设备为外置麦克风。

优选的，所述的语音输出设备为外置喇叭。

基于上述的支持VOIP 3G传输的公交智能调度系统，本发明同时公开了一种支持VOIP 3G传输的公交智能调度方法，包括以下步骤：

（1）、语音发送端将输入的语音信号封装成IP数据包，使用有线或无线网络发送至语音网关；

（2）、语音网关接收IP数据包，并将其转发至语音接收端；

（3）、语音接收端接收IP数据包，并转换为模拟语音信号输出，

其中，所述的语音发送端为调度终端时，语音接收端为车载终端，且调度终端使用有线网络发送IP数据包至语音网关；所述的语音发送端为车载终端时，语音接收端为调度终端和/或其他车载终端，且该车载终端使用无线网络发送IP数据包至语音网关。

基于上述的公交调度系统，本发明同时提供了一种支持VOIP 3G传输的公交智能调度方法，包括以下步骤：

（1）、语音发送端将输入的语音信号封装成IP数据包，使用有线或无线网络发送至语音网关；

（2）、语音网关接收IP数据包，并将其转发至语音接收端；

（3）、语音接收端接收IP数据包，并转换为模拟语音信号输出，

其中，所述的语音发送端为调度终端时，语音接收端为车载终端，且调度终端使用有线网络发送IP数据包至语音网关；所述的语音发送端为车载终端时，语音接收端为调度终端和/或其他车载终端，且该车载终端使用无线网络发送IP数据包至语音网关。

优选的，所述的无线网络为3G无线网络。

又进一步的，本公交调度方法还包括车载终端通过无线网络发送GPS定位信号的步骤，所述车载终端发送GPS定位信号至控制网关，由控制网关将其转发至调度终端。

再进一步的，本公交调度方法还包括调度终端发起监听的步骤：

调度终端发送监听请求至控制网关，所述控制网关将请求转发给车载终端和语音网关，通过语音网关建立起车载终端与调度终端之间的监听通道。

更进一步的，本公交调度方法还包括发起会议室请求以及广播请求的步骤，所述会议室请求步骤包括：