[发明专利]集成式机动车立体独立升降停车车库

说明书

技术领域

本发明涉及车库，尤其是涉及一种集成式机动车立体独立升降停车车库。

背景技术

目前，机动车的停放场地有零散停放或集中停放的方式，零散停放的方式只能停放少辆的机动车，并且由于车主随意乱停，场地利用率极低；集中停放的方式又分平面停车场和立体停车场两种，平面停车场的占地面积大，停放车辆少，停车率低，出车不够方便；现有各类立体停车场（螺旋式立体停车场和机械式升降立体停车场）虽然停车率相对于平面停车场高，但由于停车、出车均不够方便、快捷，并且有的立体停车场操纵比较复杂，停车、出车的速度均很慢，因而车主大多宁愿停在地面，占街、占道，也不愿在立体停车场的高空车位内停车，导致一方面平面停车场内拥挤不堪，另一方面立体停车场内仍有大量空位浪费。

发明内容

    本发明的目的在于提供一种集成式机动车立体独立升降停车车库，它在占地面积相同的情况下，与普通立体停车场相比，停车效率大幅提高，停车、出车不但速度快，而且均很方便、快捷。

本发明的目的是这样实现的：

一种集成式机动车立体独立升降停车车库，包括安装在地坑中的外框架和安装在地面上的控制台，在控制台上设有若干个显示屏和若干个操作按键，在地面上设有进出口通道，特征是：外框架被纵横交错的水平横向支柱钢梁、水平纵向支柱钢梁和垂直支柱轨道钢梁分隔成若干个大小一致的独立空间，若干个独立空间共同构成立体矩阵空间，若干个竖向的独立空间共同构成竖井，在每个竖井内安装一台车位钢架，每台车位钢架由四根垂直侧轨道钢梁、固定在相邻两根垂直侧轨道钢梁之间的水平车位支撑钢梁、顶层钢板、若干块中层钢板和底层钢板组成，顶层钢板、若干块中层钢板和底层钢板均固定在每层的四根水平车位支撑钢梁上，若干块中层钢板和底层钢板分别构成每层的停车位；在车位钢架上安装有升降装置。

所述升降装置为卷扬机，在地坑的上方通过立柱设有用来支撑卷扬机的卷扬机平台，每台车位钢架配置一台受控制台控制的卷扬机，升降钢丝绳的下端与固定在车位钢架的顶层钢板上的滑轮相连接，升降钢丝绳的上端绕在卷扬机的卷扬筒上。

在卷扬机平台的上方设有遮雨棚。

或，所述升降装置为液压升降机，液压升降机安装在地坑内的底部、外框架的下方，液压升降机的液压顶的顶端固定在车位钢架的底层钢板的底部中间。

每台液压升降机设有一个以上的液压顶。

每台车位钢架的四根垂直侧轨道钢梁分别与每个竖井内四角的垂直支柱轨道钢梁呈滑动配合，使得车位钢架在上升或下降途中平稳上升或下降，以免发生较大晃动。

在每层相对的两根水平车位支撑钢梁之间固定有起加强车位钢架的牢固度、支撑顶层钢板或若干块中层钢板或底层钢板、防止顶层钢板或若干块中层钢板或底层钢板下陷的横档。

在车库的四角、控制室和地坑中均安装有与控制台相联、用于监控的摄相机。

本发明是在地坑内集成有若干个紧凑排列且相互独立的竖井，在每个竖井内安装一台由升降装置控制的车位钢架，在每台车位钢架内设有若干个不同层次的车位，这样在一个车库内就可以同时很紧密地停放数十辆乃至上百辆的机动车，并且互不干扰，互不影响。每台车位钢架可以独立升降，快速地进行停放或开出车辆，而不受相邻或其它位置的车位钢架的影响，车主就很愿意将车辆停放在本发明的立体车库中，也就不用再占街、占道，堵塞道路，从而留出了宝贵的地面，使得车流、人流能顺畅地通行，也不会再出现大量空位浪费的现象。本发明在占地面积相同的情况下，与普通立体停车场相比，停车效率大幅提高，停车、出车不但速度快，而且均很方便、快捷。外框架被与水平横向支柱钢梁、水平纵向支柱钢梁、垂直支柱轨道钢梁一起构成一个完整牢固的框架结构，强度非常高。因此，本发明具有停车效率大幅提高、停车出车速度快、方便快捷、结构简单、操作简便、造价相对较低的优点，它既适用于少量停车（几十辆）的需求，又适用于大量停车（上百乃至上千辆）的需求，而停车、出车的速度几乎不变。

本发明特别适用于多辆机动车集中到达的同时停车或多个驾驶员同时出车。本发明还适合在各类物资立式仓储使用。

附图说明

图1为实施例1的结构示意图；

图2为图1中地面处的俯视图；

图3为车位钢架的结构示意图；

图4为单个竖井的俯视图；

图5为实施例2的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例并对照附图对本发明作进一步详细说明。

实施例1：