[发明专利]踏步自行车无效
申请号: | 201110203100.0 | 申请日: | 2011-07-20 |
公开(公告)号: | CN102887198A | 公开(公告)日: | 2013-01-23 |
发明(设计)人: | 杨明 | 申请(专利权)人: | 杨明 |
主分类号: | B62M1/24 | 分类号: | B62M1/24 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 271600 山东省肥*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 踏步 自行车 | ||
★技术领域
本发明是一种利用自身重力踏步行驶的新型自行车。大家知道,现在自行车已逐渐被耗能车所替代,骑自行车的人越来越少。其主要原因就是骑车费力。而此新型踏步自行车,利用人自重力踏步行驶不再费劲。解放了现在自行车腿脚的登力。以简捷的设计,快速省力环保,赋予了自行车新的活力。
★背景技术
随着社会的发展,燃油车电动车越来越多,燃油耗电对社会环境造成严重污染,然而经济环保的自行车因费力渐被人们放弃。为此新设计一种新型快速省力环保的踏步自行车,服务社会。
★发明内容
本发明踏步自行车,是将现在自行车坐姿的腿脚登力做功,改为站立式以自身重作为压力,两脚前后上下行程高度8厘米左右作轻松踏步运动,踏板通过连杆并利用杠杆作用摇转大链轮,带动车轮转动。使自行车设计简捷,压力更大,速度更快,更省力,经济环保。
★附图说明
图1,1.车把;2.车架;3.车轮;4.大链轮;5.链轮摇把;6.拉杆;7.踏板;8.踏板轴;9.踏板拉杆轴肖;10.座子;11.小链轮;12.撑。
图2,13.弹簧;14.摇把拉杆;9.拉杆踏板轴肖连接;15.车架摇把轴承连接;5.链轮摇把;4.大链轮;6.拉杆;16.摇把链轮固定连接。
★具体实施方式
将自行车大架整体位置下移离地面5厘米左右高度,大架最低处制成窄的平面,平面前后中间用双轴承制作一轴,轴两端各用钢棍制成前后大V字型的两个相连互动踏板,利用杠杆作用,在后踏板中端用轴连接链轮拉杆。在大链轮中心垂直焊接一轴与摇把固定,轴用双轴承固定在后车轮外侧的车架上,使大小两链轮成一线,大链轮在车架内摇把在车架外用轴承固定连接拉杆,拉杆经轴肖连接踏板。这样踩左前踏板时经同心固定轴使后右踏板上行, 并拉杆摇把摇动链轮上转,踩后踏板时下转。
为防止大链轮倒转在大链轮轴承内装有限制倒退装置,为防止踏板拉杆与大链轮摇把成一线两顶点时遇而发卡的现象,在接近拉杆摇把顶端设有正反方向互动的两根强力弹簧,以拉杆两顶点的最佳侧位处相互拉动。这样在自身重力作用下,只要轻松踏步踩动几厘米高的踏板行程,就使车轮快捷转动。
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