[发明专利]补燃式超临界压力气液两相燃料发生器燃烧室补燃喷注器有效
申请号: | 201110202064.6 | 申请日: | 2011-07-19 |
公开(公告)号: | CN102305404A | 公开(公告)日: | 2012-01-04 |
发明(设计)人: | 关兵;刘殿玺 | 申请(专利权)人: | 关兵;刘殿玺;廉桂南 |
主分类号: | F23D17/00 | 分类号: | F23D17/00;E21B43/24 |
代理公司: | 沈阳技联专利代理有限公司 21205 | 代理人: | 张志刚 |
地址: | 110014 辽宁省沈阳*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 补燃式超 临界压力 两相 燃料 发生器 燃烧室 补燃喷注器 | ||
1.补燃式超临界压力气液两相燃料发生器燃烧室补燃喷注器,包括有气相接嘴、 液相接嘴、水接嘴、补燃喷注器壳体、喉衬,其特征在于,气相接嘴1的内部通道中设有气相腔(5)和气相喷嘴(6),液相接嘴(2)的内部通道中设有燃料喷嘴(11),水接嘴(3)的内部通道中设有集液腔(9)和通水孔(13);补燃喷注器壳体(4)的两个端面为球形端面(15),且其前端带有用于连接预燃室空气、水组合冗余冷却套组件的内连接螺纹(10)及相应密封槽(12),其后端带有用于连接补燃室水冷却套的外连接螺纹(8)及密封槽(14);气相接嘴(1)、液相接嘴(2)和水接嘴(3)通过焊接方式与补燃喷注器壳体(4)连接;喉衬(7)与补燃喷注器壳体(4)采用过盈插接的密封插接后,通过焊接方式连接;补燃喷注器壳体(4)夹装于预燃室壳体与补燃室壳体之间,并通过螺纹法兰、双头螺柱、螺母连接固紧。
2.补燃式超临界压力气液两相燃料发生器燃烧室补燃喷注器,包括有气相接嘴或液相接嘴、水接嘴、补燃喷注器壳体、喉衬,其特征在于,补燃喷注器壳体(4)上设有水接嘴(3)、气相接嘴(1)或液相接嘴(2),气相接嘴(1)的内部通道中设有气相腔(5)和气相喷嘴(6)、或液相接嘴(2)的内部通道中设有燃料喷嘴(11),水接嘴(3)的内部通道中设有集液腔(9)和通水孔(13);补燃喷注器壳体(4)的两个端面为球形端面(15),且其前端带有用于连接预燃室空气、水组合冗余冷却套组件的内连接螺纹(10)及相应密封槽(12),其后端带有用于连接补燃室水冷却套的外连接螺纹(8)及密封槽(14);气相接嘴(1)和水接嘴(3)通过焊接方式与补燃喷注器壳体(4)连接;喉衬(7)与补燃喷注器壳体(4)采用过盈插接的密封插接后,通过焊接方式连接;补燃喷注器壳体(4)夹装于预燃室壳体与补燃室壳体之间,并通过螺纹法兰、双头螺柱、螺母连接固紧。
3.补燃式超临界压力气液两相燃料发生器燃烧室补燃喷注器,包括气相接嘴或液相接嘴、补燃喷注器壳体、喉衬,其特征在于,补燃喷注器壳体(4)上设有气相接嘴(1)或液相接嘴(2),气相接嘴(1)的内部通道中设有气相腔(5)和气相喷嘴(6),液相接嘴(2)的内部通道中设有燃料喷嘴(11),补燃喷注器壳体(4)上设有集液腔(9)和通水孔(13);补燃喷注器壳体(4)的两个端面为球形端面(15),且其前端带有用于连接预燃室空气、水组合冗余冷却套组件的内连接螺纹(10)及相应密封槽(12),其后端带有用于连接补燃室水冷却套的外连接螺纹(8)及密封槽(14);气相接嘴(1)和水接嘴(3)通过焊接方式与补燃喷注器壳体(4)连接;喉衬(7)与补燃喷注器壳体(4)采用过盈插接的密封插接后,通过焊接方式连接;补燃喷注器壳体(4)夹装于预燃室壳体与补燃室壳体之间,并通过螺纹法兰、双头螺柱、螺母连接固紧。
4.根据权利要求1所述的补燃式超临界压力气液两相燃料发生器燃烧室补燃喷注器,其特征在于,所述的补燃喷注器上设有三个接嘴,分别为水接嘴(3)、气相接嘴(1)和液相接嘴(2),其中,水接嘴(3)与供水管线连接,气相接嘴(1)与气相燃料供气管线连接,液相接嘴(2)与液相燃料供液管线连接。
5.根据权利要求2所述的补燃式超临界压力燃气液两相燃料注汽发生器燃烧室补燃喷注器,其特征在于,所述的补燃喷注器上设有两个接嘴,分别为水接嘴(3)、气相接嘴(1)或液相接嘴(2),其中,水接嘴(3)连接供水管,另一个接嘴连接气相供气管或液相燃料供液管。
6.根据权利要求3所述的补燃式超临界压力气液两相燃料发生器燃烧室补燃喷注器,其特征在于,所述的补燃喷注器上设有一个气相接嘴(1)或液相接嘴(2),且连接气相供气管或液相燃料供液管。
7.根据权利要求1或2所述的补燃式超临界压力气液两相燃料发生器燃烧室补燃喷注器,其特征在于,所述的预燃室冷却水经由集液腔(9),并在此与来自水接嘴(3)的常温冷却水汇合,一并经过通水孔(13)进入补燃室水冷却套。
8.根据权利要求3所述的补燃式超临界压力燃气液两相燃料注汽发生器燃烧室补燃喷注器,其特征在于,全部冷却水经由预燃室冷却水套、集液腔(9)、通水孔(13)进入补燃室水冷却套。
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