[发明专利]磁控等离子发电助推器

说明书

一、技术领域

提供动力与发电同时进行，可能是本方案的一个创举。本专利申请首先是为了满足在大气层中高速运动的中通类飞行器尽可能以自身阻力产生动力的目的。电磁空天发动机上也可以运用。太空用等离子火箭上面也可以运用，普通喷气式发动机上也可能运用。凡有高速等离子体产生和通过的地方，都可能适用本技术方案，用以提取等离子体的内能发电、为正离子加速产生辅助动力、调整飞行方向。只所以定名助推器而非发动机，在于预计这种装置产生的动力有限，不管是不是单独装备，它在推力上的贡献都不能居主导地位。即使在本专利申请中重点介绍到的“磁控等离子助推炮射导弹”上仅有本助推器为动力装置，在总动力体系中，它也处于从属地位。因为高初速所获得的动力、阻力整流动力筒道所产生的动力的意义，可能都高于本助推器对飞行动力的贡献。但是这种设备产生的动力不管大小，都可以为任何速度的飞行器产生持久有效的推力，成为克服流体阻力的一份有效动力。而不会向自行车下坡时，链传动力无效的状态。

二、技术背景

1、本发明创意的原理是带正负电荷的离子穿越磁场时所产生的分离效应。正离子被磁场加速的同时，负离子必然被反向加力。

2、在本人提出的发明创造专利申请中，涉及了高速运动的航空中通类弹药。以及电磁空天发动机的发明专利申请。它们都因工作原理所决定，使喷出的气体呈高内能等离子化。根据等离子体的特性，以外加磁场提取其内能做为动力，是本专利申请的核心创意。

3、太空用等离子火箭，在工作中也产生等离子喷射体，利用本技术方案，同样可能起到一定的效果。

4、航空喷气式发动机喷出的等离子火焰，也可能运用本技术。

三、发明内容

等离子助推器由管道、电磁感应线圈、集电电极、绝缘屏蔽喇叭口、磁驱等离子通信技术、进气电离器用线路、静电矢量尾喷口组成。

1、管道；它是高速等离子体通过的地方，在中通导弹等高速中通弹药的方案中，本技术方案的管道，就是中通管道后端的某一段，是中通管道不可分离的部分。不同的是这部分管道被电磁感应线圈包裹。在电磁空天发动机的方案中，管道就是喷离涡轮发电机的气体，从尾喷口喷出前的那一段，同样需要外加电磁感应线圈。

2、电磁感应线圈；是为了通过电磁场影响高速通过的等离子体。即通过电磁感应为等离子体加速，达到助推的目的，又利用磁场提取等离子体内能。以简洁的方法提供飞行器的飞行动力。

3、集电电极；这可能是本技术方案中一个极为精妙的发明创意。故名思意，集电电极有两重功用。第一、集电。等离子体在磁场的作用下，会产生正负电荷聚集。集电电极就是把负电荷聚集起来，并在外接电路中形成电流的技术方案。第二、供电(电极)。集电电极与外部电路相连，集电电极就是对外接电路供电的电源。其工作原理，我们将在后面详细说明。

4、绝缘屏蔽喇叭口；在磁场前端集电电极一带，是负电荷聚集区。如果没有必要的绝缘与屏蔽措施，被磁场聚集的负电荷以及集电电极可能对未进入磁场的等离子体放电，磁场也可能超越线圈包裹的范围，对等离子体提前产生作用，使得磁场分离正负离子的效应不可控。故设绝缘屏蔽喇叭口。这一设置的核心思想是通过有效的绝缘和屏蔽措施，保证磁控发电助推的设计思想得以实现。

5、磁驱等离子通信技术；磁场不仅对通过内部筒道的等离子体有磁控正负离子分离作用。对外部等离子体也同样具有正负离子分别驱离的作用。在大气层中高速运动的物体，会因为等离子体的屏蔽作用处于通信屏蔽状态。而磁场对等离子体的的正负离子分离并分别驱离的效应，应该能驱离等离子体对通信的屏蔽，实现高速运动的物体的正常通迅。这一技术具有重要意义。由于在本专利申请中，主要强周磁强对内通道内的等离子体的内能提取和正离子加速的作用，故对在大气层内高速飞行的物体的通迅保障功能以“磁驱等离子通信技术”相称。但这不能否认磁场的这一功能可以单独用以解决高速飞行器的通信问题。

6、进气电离器用线路；这是专指与集电电极相连的外接线路中的一条线路。用于将导出的电流最终用来通过放电为进入的空气电离。增强进入磁场的气流的等离子特性。