[发明专利]加速器开度显示装置

说明书

本申请是基于申请日为2007年10月23日、申请号为200780040128.9、发明名称为“加速器开度显示装置、以及加速器开度显示方法”的发明专利申请提出的分案申请。

技术领域

本发明涉及显示驾驶员的加速器开度的加速器开度显示装置，尤其涉及与作为目标的目标开度一并显示加速器开度的加速器开度显示装置、以及加速器开度显示方法。

背景技术

驾驶员大多留心考虑了燃费的行驶，一般也推荐避免了空转、停止怠速运转以及突然加速的驾驶。可是，不限于这种凭感觉容易理解的燃费变差(上升)的操作，燃费也会受到行驶当中的加速操作的很大影响，因此提出了根据显示信息辅助改善(降低)燃费的显示装置(例如，参照专利文献1、专利文献2)。

专利文献1所记载的显示装置在驾驶员选择了适于降低燃费的变速模式(经济变速模式)时，判断驾驶操作是否适于降低燃费，如果进行了适于降低燃费的驾驶操作，则开启节能灯，否则关闭节能灯，由此促使驾驶员进行降低燃费的驾驶操作。

另外，专利文献2所记载的显示装置对算出的当前的燃费值和每个车辆的推荐驾驶模式进行比较并通过改变颜色来显示加速器的适当的踩压方式(适当、停止踩压、踩压过度)，促使看到了该显示的驾驶员进行恰当的驾驶操作。可是，如果如专利文献1记载的显示装置那样只是通过判断驾驶操作来开关节能灯，就会存在所提供的信息量少的问题。节能灯仅显示驾驶操作是否适于降低燃费，并不清楚距离开关灯的阈值还有多少量，因此并不知道之后要将加速器踩下多少。因此，导致留心燃费的驾驶员多使用加速器开度低的区域，可能会导致长时间以燃费高的加速器开度行驶。另外，如果配合节能灯的开启和关闭来调节加速器操作量进行驾驶，则驾驶员会在开关灯的阈值附近频繁地增减加速器操作量，因此可能会反而会使燃费上升。

另外，专利文献2中记载的显示装置，尽管为了与推荐驾驶模式的燃费作比较而计算瞬时燃费，但由于瞬时燃费是过去的燃费，因此无法在燃费上升之前指示加速器的踩压方式。另外，由于对于引起瞬时燃费上升的原因不进行任何显示，因此驾驶员无法判断是避免燃费上升的操作还是没有避免燃费上升的操作。从而，难以在燃费上升之前通过促使进行适当的驾驶操作来防止燃费上升。另外，与专利文献1记载的显示装置一样，由于不清楚加速器操作量距离显示“恰当”的阈值和显示“踩下过量”的阈值的量，因此存在不知道之后要将加速器踩压多少的问题。

专利文献1：日本专利文献特开2003-220851号公报；

专利文献2：日本专利文献特开2002-370560号公报。

发明内容

鉴于上述问题，本发明的目的在于，提供一种显示可引导驾驶员使其操作不脱离适于燃费效率的加速器操作区域的信息的加速器开度显示装置、以及加速器开度显示方法。

鉴于上述问题，本发明提供一种加速器开度显示装置，其特征在于，包括：加速器开度检测单元，检测加速器开度；目标开度确定单元，提取所述加速器开度的目标加速器开度；以及显示单元(例如，加速器开度显示单元15a与加速器开度指示器20)，显示与所述目标加速器开度(例如后述的目标值)相对应的目标开度显示值和加速器开度显示值，其中所述目标开度显示值不管由所述目标开度确定单元确定的所述目标加速器开度如何始终取预定值，所述加速器开度显示值是所述加速器开度的显示值，并且是根据相对于取预定值的所述目标开度显示值的比率而求出的值。

根据本发明，由于相对于目标值显示当前值，因此驾驶员能够确认将加速踏板踩下多少就能达到目标值，能够在燃费上升之前执行恰当的加速操作。另外，由于目标值的显示是预定的，因此驾驶员只要将当前值作为指标进行加速操作即可，因此容易识别显示信息。

可提供可显示引导驾驶员使其操作不脱离适于燃费效率的操作区域的信息的加速器开度显示装置。

附图说明

图1是加速器开度显示装置的功能框图的一个例子；

图2是示出设置在仪表板上的仪表显示部的一个例子；

图3是用于说明加速器开度的推荐区域和非推荐区域的图；

图4是将当前值和目标值分别用模拟量显示的加速器开度指示器的一个例子；

图5是示出将加速器开度的变化量和被显示的当前值的变化量非线性地对应起来显示的加速器开度指示器的一个例子；

图6是用于说明锁定区域外的加速器开度的变化量与被显示的当前值的变化量之间的非线性对应关系的图；

图7是用于说明燃料增加区域中的加速器开度的变化量与被显示的当前值的变化量的非线性对应关系的图；