[发明专利]斯太尔气缸套塑性无芯磨衬套

说明书

技术领域

本发明涉及无芯磨衬套，具体涉及一种斯太尔气缸套塑性无芯磨衬套。

背景技术

目前，汽车向高速、节省油耗、轻量化方向发展，为了减轻发动机的重量和减小发动机的体积，采用薄壁气缸套的发动机越来越多，斯太尔发动机气缸套就是典型的薄壁缸套之一。薄壁缸套的壁厚仅有1.5毫米～2.5毫米之间，在机械加工过程中极易产生塑性变形，导致产品报废。尤其是无芯磨工序十分重要，其外圆与机体是面接触配合，制造精度和形位公差的精度要求十分高。国内气缸套制造商在加工该道工序的外圆时，通常采用两种方法：一是工件内孔不加衬套，由于斯太尔缸套壁薄，强度低，产品经磨削后失圆现象严重，尺寸精度和形位公差精度保证不了，产品废品率高；二是工件内孔套入钢性过渡配合衬套，其缺点是气缸套前道工序内孔加工中存在着公差，而过渡配合的钢性衬套的外圆尺寸公差值的衡定的，造成了缸套与衬套之间的间隙或大或小，间隙大起不到衬套支撑缸套的强度作用；间隙小，经磨削后热膨胀难以取下工件，费工又费时，工作效率低下，产品质量得不到可靠保证。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种斯太尔气缸套塑性无芯磨衬套，在钢质衬套外圆上设置螺旋槽，螺旋槽中嵌入O型塑性条，衬套装入缸套内孔中由O型塑性条支撑缸套的内孔，克服了过渡配合的钢性衬套的缺陷，保证了产品质量，提高了生产效率。

本发明解决技术问题所采用的技术方案是：斯太尔气缸套塑性无芯磨衬套的上端面与下端面之间的外壁上设螺旋槽，在临近上端面的外壁螺旋槽中与内孔之间设有固定塑性条螺孔，在临近下端面的外壁螺旋槽中与内孔之间设有固定塑性条螺孔，O型塑性条嵌入在螺旋槽中。

本发明的斯太尔气缸套塑性无芯磨衬套中，上端面与下端面之间的外壁上设螺旋槽。

本发明的斯太尔气缸套塑性无芯磨衬套中，在临近上端面的外壁螺旋槽中与内孔之间设有固定塑性条螺孔。

本发明的斯太尔气缸套塑性无芯磨衬套中，在临近下端面的外壁螺旋槽中与内孔之间设有固定塑性条螺孔。

本发明的斯太尔气缸套塑性无芯磨衬套中，O型塑性条嵌入在螺旋槽中。

本发明的有益效果是：结构简单，产品质量可靠，提高了生产效率。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图中：1.上端面，2.钢衬套体，3.固定塑性条螺孔，4.O型塑性条，5.螺旋槽，6.内孔，7.固定塑性条螺孔，8.斯太尔缸套，9.下端面。

具体实施方式

如图1所示，斯太尔气缸套塑性无芯磨衬套的上端面1与下端面9之间的外壁上设螺旋槽5，在临近上端面1的外壁螺旋槽5中与内孔6之间设有固定塑性条螺孔3，在临近下端面9的外壁螺旋槽5中与内孔6之间设有固定塑性条螺孔7，O型塑性条4嵌入在螺旋槽5中。

本发明的斯太尔气缸套塑性无芯磨衬套中，上端面1与下端面9之间的外壁上设螺旋槽5。

本发明的斯太尔气缸套塑性无芯磨衬套中，在临近上端面1的外壁螺旋槽5中与内孔6之间设有固定塑性条螺孔3。

本发明的斯太尔气缸套塑性无芯磨衬套中，在临近下端面9的外壁螺旋槽5中与内孔6之间设有固定塑性条螺孔7。

本发明的斯太尔气缸套塑性无芯磨衬套中，O型塑性条4嵌入在螺旋槽5中。