[发明专利]汽车座椅的滑轨

说明书

技术领域

本发明涉及汽车座椅的滑轨。

背景技术

本发明具体涉及汽车座椅的滑轨，滑轨包括被组装成能在纵向彼此相对滑动的第一部分和第二部分，其中第一部分包括：

-底座和至少一个大体垂直于底座延伸的翼，

-第一止动件，其包括带有止动体的舌状物组成，该舌状物通过近端与所述翼连接，所述止动体被设置成与整体固定在第二部分上的第二止动件接触，从而限制第一部分和第二部分的相对滑动。

文献FR-A-2847530记载了这种类型的滑轨。

发明内容

虽然这种滑轨已经令人满意了，但本发明的目的是避免在连接至侧壁的舌状物近端上形成裂缝，特别是在所述第一止动件的制作过程中(方法是通过变形或使用冲孔工具对侧壁进行冲孔)。

这种滑轨的特征在于，其近端在纵向上的第一宽度大于止动体的第二宽度。

通过这种方法，近端可以包含更多的材料，这样就能在制作舌状物期间吸收更多的变形能量，而舌状物则能按照一种不同的、更加循序渐进的方式形成。这样可以避免在近端形成裂缝，特别是在纵向上形成裂缝。此外，该第一止动件还具有增强的机械强度的优点。

在本项发明桌椅的各种实施例中，可以使用以下一种或几种排列：

根据本发明的第一方面，舌状物包括：

-在近端与第一边界之间的第一部分，其在所述纵向上具有与所述第一宽度相等的等宽，以及

-在第一边界与止动体之间的第二部分，其在所述纵向上的宽度在所述第一宽度与第二宽度之间变化。

根据滑轨的另一方面，舌状物的第二部分包括至少一种从阶梯形、倒角和曲线形中选择的形状，用于从第一宽度变化到第二宽度。

根据滑轨的另一方面，舌状物在纵向上包括：

-第一边缘，和

-与第一边缘相对的第二边缘，其包括与第二止动件接触的止动体，且所述第二边缘从近端到止动体处于一个与翼和纵向大体垂直的平面内。

根据滑轨的另一方面，第一宽度与第二宽度之间的差异介于第一部分厚度的0.5到6倍之间，优选地介于第一部分厚度的1到2倍之间。

根据滑轨的另一方面，翼包括窗口，舌状物形成自此窗口，方法是从翼对它冲孔，以便大体垂直于翼延伸。

根据滑轨的另一方面，该窗口包括位于近端与第一窗口边界之间的第一区域，它在纵向上具有与所述第一宽度相等的等宽，且位于第一窗口边界与舌状物止动件较低表面之间的垂直方向高度介于第一部分厚度的0.5到2倍之间，优选地介于第一部分厚度的1到2倍之间。

根据滑轨的另一方面，舌状物在止动体处大体在横切于翼的平面内延伸，所述平面相对于翼形成介于70°到110°之间的第一夹角，且舌状物在第一边界处相对于翼形成第二夹角，其角度介于第一夹角的0.3到0.7倍之间，优选地是第一夹角的0.5倍。

根据滑轨的另一方面，它还包括从底座伸展出来的侧壁，所述侧壁至少包括翼、大体平行于底座并延伸翼的副翼、以及大体在底座方向上延伸所述副翼的末端部分，这样所述侧壁就在所述翼与所述末端部分之间的开槽周围形成一个环，舌状物通过其近端与翼相连并沿横切于纵向的方向伸展到所述开槽中。

根据滑轨的另一方面，第二止动件是所述第二部分中的纵肩，它被布置成与所述第一止动件的止动体接触。

附图说明

通过参照附图对以下对一个非限制性实施例的描述，可以更清楚地看到本发明的其他特点和优势。在这些附图中：

-图1示出了能装有本发明中的滑轨安装的汽车座椅，

-图2是能装在图1中座椅上的滑轨中一根的透视图，

-图3是图2中的滑轨沿图2中直线III-III的剖面图，

-图4是图2中第二活动部分的透视图，

-图5是图2中第一固定部分的透视图，

-图6是图5中第一部分一端的放大透视图，

-图7是图6中第一部分同一端的另一张放大透视图，

-图8是图6中第一部分同一端的放大侧视图，

-图9是图6中第一部分同一端沿图8中直线IX-IX的顶部剖面图，

-图10是图6中第一部分同一端沿图8中直线X-X的前剖面图，

-图11是用于形成本发明止动件的冲孔工具透视图，

-图12a和12b是侧面示意图，示出了使用图11中的冲孔工具制造本发明中止动件的制作方法。

所述图纸中，相同的参考标记表示相同或相似的部件。

具体实施方式