[发明专利]一种内置式螺旋弹簧和辅助气室组合的空气弹簧无效
| 申请号: | 201110199069.8 | 申请日: | 2011-07-17 |
| 公开(公告)号: | CN102330790A | 公开(公告)日: | 2012-01-25 |
| 发明(设计)人: | 贺劼 | 申请(专利权)人: | 贺劼 |
| 主分类号: | F16F13/00 | 分类号: | F16F13/00;F16F9/32 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 410000 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 内置 螺旋弹簧 辅助 组合 空气 弹簧 | ||
1.一种内置式螺旋弹簧和辅助气室组合的空气弹簧,由气囊(1)、上安装板(2)、上定位销(3)、螺旋弹簧(4)、辅助气室(5)和下安装板(6)组合而成;其特征在于:以上安装板(2)和下安装板(6)的垂直中心线定位安装固定上定位销(3)和辅助气室(5),螺旋弹簧(4)的上部套在上定位销(3)上,下部套在辅助气室(5)上;辅助气室(5)的外部体积由根据车辆的实际需求与所选标准气囊产品静刚度的差异而定;当车辆在运动中的动载增加,上安装板(2)在动载的作用下压缩气囊(1)向下移动,就会同时压缩螺旋弹簧(4),随着上安装板(2)在动载的作用下向下移动,螺旋弹簧(4)的弹性支撑力会随之增加,平衡车身的部分动载,阻止车身的侧倾和前倾及后仰,减少车身在行进时的侧摆,提高车身的动态稳定性。。
2.根据权利要求1所述的一种内置式螺旋弹簧和辅助气室组合的空气弹簧,其特征在于:螺旋弹簧(4)的刚度、高度和预压量可根据不同车型对其空气弹簧刚度变化曲线的不同需求改变。
3.根据权利要求1所述的一种内置式螺旋弹簧和辅助气室组合的空气弹簧,其特征在于:上安装板(2)和上定位销(3)制作成一体。
4.根据权利要求1所述的一种内置式螺旋弹簧和辅助气室组合的空气弹簧,其特征在于:下安装板(6)和辅助气室(5)制作成一体。
5.根据权利要求1所述的一种内置式螺旋弹簧和辅助气室组合的空气弹簧,其特征在于:辅助气室(5)的体积可根据不同车型进行调整。
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