[发明专利]一种金属陶瓷催化器衬垫

说明书

技术领域

本发明涉及柴油发动机车，尤其涉及其身尾部的金属陶瓷催化器衬垫。

背景技术

目前，汽车尾气排放带来的环境问题越来越受到世界各国的重视，我国从08年起也开始实行3排放标准，而汽车尾气处理靠催化器完成，催化器的结构包括催化剂、载体、衬垫、壳体等要件组成。其中衬垫是催化器中的关键部件之一，它利用发动机排气高温膨胀，可以防止催化器在运行过程中因热膨胀冷缩造成的变形，又可使催化器免受因道路不平，刹车等原因造成的冲击和震动等防护作用，还起着隔热、隔音和密封作用，可降低催化器壳体的温度，改善排气系统的噪音控制和防止尾气外溢。但是现在我国催化器使用的普通衬垫起始膨胀温度在400度左右，膨胀力大，适合于包裹标准载体，一般普遍使用在汽车汽油机上；而柴油机上的排气温度仅200度左右，比汽油机低得多，此时如果使用的普通衬垫，因其起始膨胀温度不能满足要求，导致衬垫膨胀失效，而无法达到上面所述对催化器的防护作用。而此时如使用由起始膨胀温度低的材料构成的单层机构衬垫，又会存在抗张强度小，柔性差等缺陷，导致使用过程中衬垫无法封装等缺陷。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种初始膨胀温度低、耐高温、抗张强度大、柔性好、密封固定效果优的金属陶瓷催化器衬垫。

技术方案：为解决上述技术问题，本发明采样的技术方案为：

一种金属陶瓷催化器衬垫，包括厚度为1.1～1.2mm的金属纤维层和厚度为4.8～5.0mm的蛭石纤维层，所述金属纤维层和蛭石纤维层通过有机粘合剂复合连接，复合连接后的金属纤维层和蛭石纤维层为长条状，复合连接成长条后的金属纤维层和蛭石纤维层一端设置凸块，另一端设置凹槽，凸块和凹槽与金属纤维层和蛭石纤维层一体成型；所述金属纤维层由金属纤维和金属通过有机粘合剂复合而成，所述蛭石纤维层由纤维和蛭石通过有机粘合剂复合而成。

有益效果：本发明提供的金属陶瓷催化器衬垫，采用金属纤维层和蛭石纤维层进行复合，该结构可以达到初始膨胀温度低、耐高温、抗张强度大、柔性好、密封固定效果优等要求，以达到防止催化器在运行过程中热胀冷缩造成的变形，又可使催化起免受因道路不平、刹车等原因造成的冲击和震动等防护作用，还起着隔热、隔音和密封的作用，可降低催化器壳体的温度，改善排气系统的噪音控制和防止尾气外溢，且满足使用过程中衬垫封装方便的要求。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1中A-A处的剖视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作更进一步的说明。

如附图1、图2所示为一种金属陶瓷催化器衬垫，包括厚度为1.1～1.2mm的金属纤维层1和厚度为4.8～5.0mm的蛭石纤维层2，所述金属纤维层1和蛭石纤维层2通过有机粘合剂复合连接，复合连接后的金属纤维层1和蛭石纤维层2为长条状，复合连接成长条后的金属纤维层1和蛭石纤维层2一端设置凸块，另一端设置凹槽，凸块和凹槽与金属纤维层1和蛭石纤维层2一体成型；所述金属纤维层1由金属纤维和金属通过有机粘合剂复合而成，所述蛭石纤维层2由纤维和蛭石通过有机粘合剂复合而成。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。