[发明专利]车用叶轮式磁流变液制动器

权利要求书

1.一种车用叶轮式磁流变液制动器，包括制动器壳体(29或35)、嵌于壳体内部的电磁装置部分(28或36)、承载轴(半轴25或转向节31)、与承载轴(25或31)固定连接的制动叶轮(27或34)、位于叶轮(27或34)两侧并套在承载轴(25或31)上支承制动器壳体(29或35)的一对圆锥滚子轴承(22或41)和覆盖在制动器壳体(29或35)两侧的密封端盖(23或40)以及辅助电磁离合器，制动器壳体(29或35)与被其包容的叶轮(27或34)、叶轮(27或34)两侧的密封圈(20或39)及电磁装置部分(28或36)形成一个密封腔室，磁流变液(18或32)作为工作液充满在腔室内，其特征是：电磁装置部分(28或36)包括励磁线圈(28-2或36-2)和支撑保护线圈的隔磁铜套(28-1或36-1)，上述励磁线圈(28-2或36-2)在制动器圆周方向呈均匀分布，制动器壳体(29或35)圆柱外缘部分设有滑环(5或13)，两侧端面设有散热片(17或44)。

2.根据权利要求1所述的车用叶轮式磁流变液制动器，其特征是：辅助电磁离合器包括主动盘(1或16)、从动盘(8或9)及中间盘(6或11)，且主动盘(1或16)、从动盘(8或9)分置于磁流变液制动器两侧，具体结构由于其布置在非驱动轮(a)或者驱动轮(b)上的不同而略有不同。在非驱动轮(a)上，离合器从动盘(8)与转向节(31)由过盈花键固定连接，离合器主动盘(1)与轮毂刚性连接并依靠一对圆锥滚子轴承支承(42)在转向节(31)末端；在驱动轮(b)上，离合器从动盘(9)与半轴(25)花键联接并同时与轮毂刚性连接，离合器主动盘(16)采用过盈花键联接固定在桥壳(21)上。

3.根据权利要求1所述的车用叶轮式磁流变液制动器，其特征是：制动叶轮(27或34)的圆盘两侧周布有矩形截面的叶片，叶片垂直于圆盘端面且成辐射状分布。

4.根据权利要求1、2所述的车用叶轮式磁流变液制动器，其特征是：辅助电磁离合器的中间盘(6或11)包括两个分盘，分置在磁流变液制动器两侧，与离合器主动盘(1或16)、从动盘(8或9)形成共轭摩擦副(3、7或10、14)，两分盘通过导向轴(4或12)连接。

5.根据权利要求1、2、4所述的车用叶轮式磁流变液制动器，其特征是：辅助电磁离合器的中间盘(6或11)的导向轴(4或12)贯穿制动器壳体(29或35)，并在壳体(29或35)端面的圆周上均匀分布。

6.根据权利要求1、2、4或5所述的车用叶轮式磁流变液制动器，其特征是：辅助电磁离合器中间盘(6或11)在导向轴(4或12)上两分盘与制动器壳体(29或35)端面形成的间隙中设有预紧弹簧组(26、30或33、37)。

7.根据权利要求6所述的车用叶轮式磁流变液制动器，其特征是：上述预紧弹簧组(26、30或33、37)在离合器从动盘(8或9)一侧的弹簧组(30或33)预紧力大于主动盘(1或16)一侧的弹簧组(26或37)预紧力，且每组采用2至3个螺旋弹簧同组中相邻弹簧的旋向相反。