[发明专利]一种防止油滴飞溅侵扰油雾传感器的开放式腔体结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种腔体结构，尤其涉及一种防止油滴飞溅侵扰油雾传感器的开放式腔体结构。

背景技术

当机舱、曲轴箱等狭小空间的油雾浓度达到50mg/L时，就有火灾或爆炸的危险。油雾引起的柴油机曲轴箱爆炸，不仅会造成严重的经济后果，而且会造成人身伤害，因此国际船级社协会(IACS)已将“气缸直径300mm以上或功率在2250kW以上的柴油机防火”一章中规定的“必须安装油雾探测器或所有轴承部位的温度检测装置或其它类似检测仪器”纳入相应规范。

油雾探测器的工作原理是，由光电传感器所发射的激光穿过采样气体，测量其光的透过率。由于透过率与浓度符合朗帕-比尔定律，即可通过获得柴油机曲轴箱内油雾的浓度。当油雾达到一定的浓度时发出报警信号。

但是，柴油机曲轴箱内，润滑系统所造成的油液飞溅，会影响安装于箱壁上的油雾探测器的光电传感器工作。一旦传感器表面被飞溅油滴污染，将导致该传感器测量信号完全失效，从而发生误报警，甚至导致柴油机停机。尤其是船载、舰载柴油机，一旦产生报警或者停车，将造成严重的损失。

基于油雾探测器的工作原理，光电传感器必须暴露在箱内，以现场采集油雾浓度指标；但该传感器又不能被液体油滴侵扰。这就要求油雾探测器的光电传感器必须处于一个开放的、能防止油滴各方向飞溅的腔体内。

发明内容

本发明设计开发了一种防止油滴飞溅侵扰油雾传感器的开放式腔体结构，通过多层的具有缺口的腔体结构的设计，使得在油雾探测器的光电传感器的外侧，形成一“迷宫”式的结构，有效遮挡了液体油滴的飞溅，使各方向的油滴均不能到达传感器位置。同时，开放式的腔体设计，使得油雾作为采样气体，仍可流动到传感器位置，保证了油雾探测器的正常工作。

本发明提供的技术方案为：

一种防止油滴飞溅侵扰油雾传感器的开放式腔体结构，包括：

油雾传感器安装构件，其位于所述开放式腔体结构的中心部位；

壳体，其至少为三层结构，以套筒的形式包覆在所述油雾传感器安装构件的外周；

其中，所述壳体的各层结构上均具有缺口，且其相邻两层结构的缺口相互错开；并且，其一层结构的缺口被相邻一层结构的未缺口部位完全遮挡；且所述壳体的两端封闭。

优选的是，所述的防止油滴飞溅侵扰油雾传感器的开放式腔体结构中，所述油雾传感器的安装构件包括中空的安装框架，油雾传感器安装在所述中空的安装框架的两端中空部内，且所述中空的安装框架的两端连接至所述壳体的最内层结构的两端，而中空的安装框架的中部向所述各层结构的最内层结构敞开。

优选的是，所述的防止油滴飞溅侵扰油雾传感器的开放式腔体结构中，所述壳体的相邻两层结构之间的缺口与未缺口部位间隔排列。

优选的是，所述的防止油滴飞溅侵扰油雾传感器的开放式腔体结构中，所述壳体的各层结构上的缺口的沿壳体周向方向的大小为介于各自层结构的周长的1/4～1/3之间，即相对于该缺口周向两端到横截面圆心的连线之间的夹角介于90度至120度之间。

优选的是，所述的防止油滴飞溅侵扰油雾传感器的开放式腔体结构中，所述壳体的各层结构上的缺口的个数和面积，相对于壳体相对左右两端的中心线，对称。

优选的是，所述的防止油滴飞溅侵扰油雾传感器的开放式腔体结构中，所述壳体的各层结构上的缺口展开为一长方形。

优选的是，所述的防止油滴飞溅侵扰油雾传感器的开放式腔体结构中，所述壳体中，其中一层结构的缺口个数为三个，其沿轴向方向的宽度为10mm；其中另一层壳体的缺口个数为四个，其沿轴向方向的宽度为5mm。

优选的是，所述的防止油滴飞溅侵扰油雾传感器的开放式腔体结构中，所述壳体的各层结构中，所述壳体的各层结构中，最外层结构的缺口宽度为10mm的情况下，其相邻内侧壳体结构的缺口宽度为5mm。

优选的是，所述的防止油滴飞溅侵扰油雾传感器的开放式腔体结构中，所述壳体的各层结构上的缺口只分布在各层结构的使用的下半圆柱状部分上，而各层结构的使用的上半圆柱状部分上没有缺口。

优选的是，所述的防止油滴飞溅侵扰油雾传感器的开放式腔体结构中，所述壳体的最外层结构的缺口的边缘处向外翻出有翻边。