[发明专利]一种旋翼载荷测量方法无效
| 申请号: | 201110194189.9 | 申请日: | 2011-07-08 |
| 公开(公告)号: | CN102288338A | 公开(公告)日: | 2011-12-21 |
| 发明(设计)人: | 张亚军;吕国辉;王刚;杨建国;崔荫;宫楠 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 |
| 主分类号: | G01L1/24 | 分类号: | G01L1/24;G08C17/02 |
| 代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
| 地址: | 150066 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 载荷 测量方法 | ||
1.一种旋翼载荷测量方法,其特征在于,其过程如下:
(1)在直升机桨叶上铺设光纤光栅[18],在旋翼轴[5]顶端设置具有遥控模块[30]并与光纤光栅相连的新型光纤光栅解调仪[35],在机舱[17]上设置有用于遥控新型光纤光栅传感解调仪[35]的遥控器[36];
(2)确认新型光纤光栅传感解调仪[35]工作正常后进行直升机旋翼载荷的测量;
(3)在直升机进入测量状态后,通过遥控器[36]控制测量数据的记存,待测试完毕后;
(4)将测量数据导入计算机进行处理和分析。
2.根据权利要求1所述的旋翼载荷测量方法,其特征在于:所述新型光纤光栅传感解调仪[35]包括电源模块[25]、光源模块[26]、数据采集模块[27]、数据记忆模块[28]、GPS模块[29]和遥控模块[30],其中,所述电源模块[25]通过电源线分别与光源模块[26]、数据采集模块[27]、数据记忆模块[28]、GPS模块[29]、遥控模块[30]相连;所述数据记忆模块[28]通过数据线分别与GPS模块[29]、遥控模块[30]以及数据采集模块[27]相连;另外,所述光源模块[26以及数据采集模块均连接有光纤。
3.根据权利要求2所述的旋翼载荷测量方法,其特征在于:所述数据记忆模块[28]带有数据存储卡[34]。
4.根据权利要求1至3任一项所述的旋翼载荷测量方法,其特征在于:对于直升机飞行动作难度低的状态,使用遥控器[36]控制数据记存模块[28]对数据的记存,将需要测量的飞行状态的数据记录下来并识别,并舍弃过渡状态的数据记录;
对于直升机飞行动作难度高的状态,记录整个机动动作过程的数据,由于动作难度低的状态在数据记存时已经准确无误地识别出来了,只对动作难度高的状态进行识别。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于哈尔滨飞机工业集团有限责任公司,未经哈尔滨飞机工业集团有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201110194189.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:固体氧化物燃料电池阳极/电解质双层膜及其制备方法
- 下一篇:一种减速箱





