[发明专利]车载信息与状态监测装置无效

专利信息
申请号: 201110193131.2 申请日: 2011-07-12
公开(公告)号: CN102306409A 公开(公告)日: 2012-01-04
发明(设计)人: 陈雪梅;魏中华;王学伟;高薪 申请(专利权)人: 北京理工大学
主分类号: G07C5/08 分类号: G07C5/08
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 100081 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 车载 信息 状态 监测 装置
【权利要求书】:

1.一种车载信息与状态监测装置,包括便携式PC机(1)、数据采集板(2)、GPS接收机(3)和电子罗盘(4),其中数据采集板(2)包括信号调理电路(5)、嵌入式处理器(6)、RS232串行接口(7)、数码管显示模块(8)和电源电路(9),其特征在于:

所述数据采集板(2)工作的起止由所述便携式PC机(1)控制,通过所述RS232串行接口(7),向所述数据采集板(2)上的嵌入式处理器(6)发出命令,控制所述数据采集板(2)工作;

所述数据采集板(2)上的嵌入式处理器(6)将待采集的信号转换为计算机能直接识别的信号,并通过扩展的RS232串行接口(7)与所述GPS接收机(3)、所述电子罗盘(4)进行通信,读取车辆的地理位置及行驶方位数据;所有数据最后集中汇总到数据采集板(2)的嵌入式处理器(6)中,由嵌入式处理器(6)统一打包发送给所述便携式PC机(1);

所述便携式PC机(1)将所述数据采集板(2)发来的数据接收后,还需要进行相应的转换工作,把采集的数据还原成真实值,还原后的数据将以文件的形式存储,并通过所述数码管显示模块(8)进行实时显示,或通过所述数据采集板(2)直接驱动所述数码管显示模块(8)实现部分信号的实时显示。

2.如权利要求1所述的车载信息与状态监测装置,其特征在于:数据采集板(2)能接收模拟电压信号频率信号以及开关信号;

3.如权利要求2所述的车载信息与状态监测装置,其特征在于:所述模拟电压信号是节气门位置信号或冷却水温度信号,所述频率信号为发动机转速信号或车速信号,所述开关信号为点火信号或喷油信号。

4.如权利要求1或2所述的车载信息与状态监测装置,其特征在于:所述GPS接收机(3)和所述电子罗盘(4)能够测量车辆的地理位置信息及行驶方位信息。

5.如权利要求1或2所述的车载信息与状态监测装置,其特征在于:数据采集板(2)的输入输出接口包括

11路0~5V模拟电压信号输入,转换精度为10位,最大转换速率38ksps;

8路0~3.3V模拟电压信号输入,转换精度12位,最大转换速率100ksps;

3路频率信号输入,其中:1路幅值为0~5V正弦波信号输入,2路方波信号输入;

16路开关信号输入,其中前8路信号与后8路信号的电平不同;

6.如权利要求1或2所述的车载信息与状态监测装置,其特征在于:所述RS232串行接口(7)有4个全双工串行接口,其中三个能同时工作。

7.如权利要求1或2所述的车载信息与状态监测装置,其特征在于:数码管显示模块(8)能实现4路信号实时显示;其中2路显示位数为4位,2路显示位数为3位;所述便携式PC机(1)能显示采集的数据。

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