[发明专利]车载信息与状态监测装置无效
申请号: | 201110193131.2 | 申请日: | 2011-07-12 |
公开(公告)号: | CN102306409A | 公开(公告)日: | 2012-01-04 |
发明(设计)人: | 陈雪梅;魏中华;王学伟;高薪 | 申请(专利权)人: | 北京理工大学 |
主分类号: | G07C5/08 | 分类号: | G07C5/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100081 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 信息 状态 监测 装置 | ||
1.一种车载信息与状态监测装置,包括便携式PC机(1)、数据采集板(2)、GPS接收机(3)和电子罗盘(4),其中数据采集板(2)包括信号调理电路(5)、嵌入式处理器(6)、RS232串行接口(7)、数码管显示模块(8)和电源电路(9),其特征在于:
所述数据采集板(2)工作的起止由所述便携式PC机(1)控制,通过所述RS232串行接口(7),向所述数据采集板(2)上的嵌入式处理器(6)发出命令,控制所述数据采集板(2)工作;
所述数据采集板(2)上的嵌入式处理器(6)将待采集的信号转换为计算机能直接识别的信号,并通过扩展的RS232串行接口(7)与所述GPS接收机(3)、所述电子罗盘(4)进行通信,读取车辆的地理位置及行驶方位数据;所有数据最后集中汇总到数据采集板(2)的嵌入式处理器(6)中,由嵌入式处理器(6)统一打包发送给所述便携式PC机(1);
所述便携式PC机(1)将所述数据采集板(2)发来的数据接收后,还需要进行相应的转换工作,把采集的数据还原成真实值,还原后的数据将以文件的形式存储,并通过所述数码管显示模块(8)进行实时显示,或通过所述数据采集板(2)直接驱动所述数码管显示模块(8)实现部分信号的实时显示。
2.如权利要求1所述的车载信息与状态监测装置,其特征在于:数据采集板(2)能接收模拟电压信号频率信号以及开关信号;
3.如权利要求2所述的车载信息与状态监测装置,其特征在于:所述模拟电压信号是节气门位置信号或冷却水温度信号,所述频率信号为发动机转速信号或车速信号,所述开关信号为点火信号或喷油信号。
4.如权利要求1或2所述的车载信息与状态监测装置,其特征在于:所述GPS接收机(3)和所述电子罗盘(4)能够测量车辆的地理位置信息及行驶方位信息。
5.如权利要求1或2所述的车载信息与状态监测装置,其特征在于:数据采集板(2)的输入输出接口包括
11路0~5V模拟电压信号输入,转换精度为10位,最大转换速率38ksps;
8路0~3.3V模拟电压信号输入,转换精度12位,最大转换速率100ksps;
3路频率信号输入,其中:1路幅值为0~5V正弦波信号输入,2路方波信号输入;
16路开关信号输入,其中前8路信号与后8路信号的电平不同;
6.如权利要求1或2所述的车载信息与状态监测装置,其特征在于:所述RS232串行接口(7)有4个全双工串行接口,其中三个能同时工作。
7.如权利要求1或2所述的车载信息与状态监测装置,其特征在于:数码管显示模块(8)能实现4路信号实时显示;其中2路显示位数为4位,2路显示位数为3位;所述便携式PC机(1)能显示采集的数据。
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