[发明专利]一种用于夏季尖峰时刻的汽轮机组的冷凝方式及冷凝装置

权利要求书

1.一种用于夏季尖峰时刻的汽轮机组的冷凝方式，其特征在于，所述的冷凝方式为：在夏季尖峰时刻，将汽轮机出来的乏汽分为并联的两路，一路进入空冷岛直接冷凝，另一路进入与空冷岛并联的蒸发式冷凝器冷凝，冷凝后的两路凝结水混合后经处理送入锅炉。

2.一种用于夏季尖峰时刻的汽轮机组冷凝装置，包括冷凝系统、排气管道、抽真空及不凝气排放系统、凝结水收集系统，其特征在于，冷凝系统主要包括空冷岛(2)和与空冷岛(2)并联的蒸发式冷凝器3，一根连接汽轮机1乏汽出口的主排气管18分成两路，一路分配管19a通过蒸汽分配联箱4与蒸发式冷凝器3进口相连，另一路分配管19b连接空冷岛2；蒸发式冷凝器3的出口通过疏水器进口连接由真空泵5和疏水器6组成的抽真空及不凝气排放系统；所述的凝结水收集系统由依次连接的凝结水箱7、凝结水泵8、凝结水处理器9组成；连接疏水器6出口的管道20a与连接空冷岛2出口的管道20b汇合后，与凝结水收集系统相连。

3.如权利要求1所述的用于夏季尖峰时刻的汽轮机组冷凝装置，其特征在于，所述的蒸发式冷凝器3为至少两台蒸发式冷凝器相连组成，连接形式为并联或串联。

4.如权利要求2所述的用于夏季尖峰时刻的汽轮机组冷凝装置，其特征在于，所述的蒸发式冷凝器3的连接形式为先串联后并联，或先并联后串联。

5.如权利要求1所述的用于夏季尖峰时刻的汽轮机组冷凝装置，其特征在于，所述的蒸发式冷凝器3的换热管是以圆管或椭圆管或翅片管为基，采用单管程或多管程，管径尺寸为10-100mm，管子排列形式为三角形或正方形，管间距为换热管外径的1-5倍。