[发明专利]风力涡轮机、传动系组件、机舱系统和相应方法有效
| 申请号: | 201110190720.5 | 申请日: | 2011-07-08 |
| 公开(公告)号: | CN102312791A | 公开(公告)日: | 2012-01-11 |
| 发明(设计)人: | I.A.黑德;A.C.霍勒;C.霍曼;C.库默;H.克尔平;李莹;B.特切姆特乔亚 | 申请(专利权)人: | 西门子公司 |
| 主分类号: | F03D9/00 | 分类号: | F03D9/00;F03D7/04;F03D11/02;F03D11/00 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 薛峰 |
| 地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 风力 涡轮机 传动 组件 机舱 系统 相应 方法 | ||
1. 一种风力涡轮机(1),其具有将驱动单元(3)与发电机组件(7;19)连接的传动系(13),其中所述发电机组件(7;19)包括具有第一定子(9)和第一转子(11)的第一发电机(7)和至少一个第二发电机(19),所述第一转子(11)直接连接到所述传动系(13),所述第二发电机(19)经由齿轮箱(15)间接耦连到所述传动系(13)。
2. 根据权利要求1所述的风力涡轮机,其中所述第二发电机(19)和所述齿轮箱(15)被包括在共同的操作单元中。
3. 根据权利要求2所述的风力涡轮机,其中所述操作单元进一步包括方位角驱动器。
4. 根据前述权利要求中任一项所述的风力涡轮机,其中所述齿轮箱(15)包括在操作中驱动所述第二发电机(19)和至少一个第三发电机的多个输出传动系。
5. 根据前述权利要求中任一项所述的风力涡轮机,包括控制单元(25),其在操作中从可变输入数据中导出控制命令,该控制命令用来调节由所述第一发电机(7)和/或由所述第二发电机(19)和/或第三发电机转换的所述传动系(13)的转动能量的百分比。
6. 根据权利要求5所述的风力涡轮机,包括连接到所述第一发电机(7)和/或所述第二发电机(19)和/或所述第三发电机的至少一个调节单元(27),该调节单元根据所述控制命令调节转动能量的百分比。
7. 一种传动系组件(4),特别是用于风力涡轮机的传动系组件(4),该传动系组件将驱动单元与发电机组件(7;19)连接,其中所述发电机组件(7;19)包括具有第一定子(9)和第一转子(11)的第一发电机(7)和至少第二发电机(19),所述第一转子(11)直接连接到所述传动系组件(4)的传动系(13),所述第二发电机经由齿轮箱(15)间接耦连到所述传动系(13)。
8. 一种风力涡轮机机舱系统(29),其用于建造机舱(5),所述机舱特别是用在根据权利要求1-6中任一项所述的风力涡轮机中,所述机舱(5)容纳风力涡轮机(1)的组件,在这些组件中有将驱动单元(3)与发电机组件(7;19)连接的传动系(13)和发电机组件(7;19)本身,其中所述机舱系统(29)包括第一机舱部分(5a)和一系列第二机舱部分(5b1,5b2,5b3,5b4),所述第一机舱部分(5a)和所述一系列第二机舱部分(5b1,5b2,5b3,5b4)中的任一个形成所述机舱(5),并且其中所述一系列第二机舱部分(5b1,5b2,5b3,5b4)包括尺寸不同的第二机舱部分。
9. 一种机舱(5),其用于容纳根据权利要求1-6中任一项所述的风力涡轮机(1)的组件,特别是根据权利要求7所述的传动系组件(4),所述机舱由根据权利要求8所述的风力涡轮机机舱系统(29)组成。
10. 一种通过风力涡轮机(1)将转动能量转换成电能的方法,所述风力涡轮机(1)具有将驱动单元(3)与发电机组件(7;19)连接的传动系(13),其中所述转动能量的第一部分由具有第一定子(9)和第一转子(11)的第一发电机(7)转换,所述第一转子(11)直接连接到所述传动系(13),并且所述转动能量的第二部分由经齿轮箱(15)间接耦连到所述传动系(13)的至少一个第二发电机(19)转换。
11. 一种建造风力涡轮机(1)的机舱(5)的方法,所述机舱(5)容纳所述风力涡轮机(1)的组件,在这些组件中有将驱动单元(3)与发电机组件(7;19)连接的传动系(13)和发电机组件(7;19)本身,所述方法包括以下步骤:
提供(A)风力涡轮机的机舱系统(29)的第一机舱部分(5a),
从包括尺寸不同的第二机舱部分的一系列第二机舱部分(5b1,5b2,5b3,5b4)中选择(B)一个第二机舱部分,该选择基于所述发电机组件(7;19)的尺寸和/或重量,
通过将所述第一机舱部分(5a)和选择的第二机舱部分组合,从而形成(C)所述机舱(5)。
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