[发明专利]混合动力车辆动力系统中电力驱动和并联驱动的转换

权利要求书

1.一种运行车辆动力系统的方法，其特征在于，包含：

(a)利用电机驱动第一车轮；

(b)利用由发动机驱动的第二电机在变速装置的输入端产生同步速度，所述变速装置已接合了期望的档位；

(c)接合将所述输入端和发动机连接的离合器；

(d)利用发动机和变速装置驱动第二车轮。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述步骤(c)还包括：

启动从电力驱动向并联驱动的转换，并响应需要的车轮扭矩的增加启动发动机。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述步骤(a)还包括：

随着驾驶者需求的车轮扭矩的增加而增加电机产生的扭矩。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤(a)还包括：

保持所述的输入端与发动机解离；

保持第二电机和发动机与第二车轮解离；以及

在发动机开始点火前利用电机将发动机速度增加至目标空转速度。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤(b)还包括：

利用由发动机驱动的第二电机产生电力，该电力用于驱动电机。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤(b)还包括：

利用由发动机驱动的第二电机产生电力，该电力储存于电池中。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤(b)还包括：

在接合离合器之前填充所述离合器并使其满行程；以及

在接合离合器之前使变速装置降档至期望的档位。

8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包含：

利用电机避免当发动机关闭时和在延迟过程中由于变速装置传递扭矩而导致的第一车轮上的驱动扭矩中断。

9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤(d)还包括：

在利用发动机和变速装置驱动第二车轮的同时，继续利用电机驱动第一车轮。

10.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包含：

在离合器接合后，在利用发动机和变速装置驱动第二车轮的同时，增加发动机扭矩和离合器的最大扭矩。

11.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包含：

随着变速装置输出扭矩的增加而降低电机产生的扭矩。

12.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包含：

在离合器接合后，增加发动机产生的扭矩；

利用电机产生电能；以及

将所述电能储存在电池中。