[发明专利]节能高效油水电动汽车无效
| 申请号: | 201110187270.4 | 申请日: | 2011-06-22 |
| 公开(公告)号: | CN102837593A | 公开(公告)日: | 2012-12-26 |
| 发明(设计)人: | 金平 | 申请(专利权)人: | 金平 |
| 主分类号: | B60K6/24 | 分类号: | B60K6/24;F02G5/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 100101 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 节能 高效 油水 电动汽车 | ||
1.一种节能高效油水电动汽车,由燃油或燃气水冷发动机、排气筒、水箱、传动机构、操控机构等构成,其特征在于设置有保温水冷发动机(1)、保温水冷排气筒(2)、保温水箱(3)、喷气发电装置(4)、冷却室(5)、取样控制电路(6)、补水水箱(7)、充电电路(8)、动力电瓶(9)、驱动电动机(10)。
2.根据权利要求1所述的节能高效油水电动汽车,其特征在于保温水冷发动机(1)、保温水冷排气筒(2)、保温水箱(3)、保温水冷发动机(1)至保温水冷排气筒(2)的保温循环水管路、保温水冷排气筒(2)上的容水装置和单向控制阀A(2’)、冷却室(5)至保温水箱(3)至保温水冷发动机(1)的外部均装有防止热量散失的保温材料。
3.根据权利要求1所述的节能高效油水电动汽车,其特征在于保温水冷发动机(1)的循环水,经保温循环水管路、单向控制阀A(2’),送至保温水冷排气筒(2)的容水装置内,经过排气筒加热后,产生高温蒸气,作为喷气发电机组合装置(4)的源推动力。
4.根据权利要求1、3所述的节能高效油水电动汽车,其特征在于喷气发电机组合装置(4)内设有喷气喷嘴,来自保温水冷排气筒(2)的高温蒸气,经喷气喷嘴喷射后,推动喷气发动机发电,一方面电能经充电电路(8)向电瓶(9)充电,另一方面可通过充电电路(8)直接推动驱动电动机(10)协助保温水冷发动机(1)推动车辆运动。
5.根据权利要求1、4所述的节能高效油水电动汽车,其特征在于喷气发电机组合装置(4)喷出的蒸气进入冷却室(5)后,变为液态水,在喷气压力作用下,经过装在冷却室(5)下端的单向阀B(5’),进入保温水箱(3),回到保温水冷发动机(1)内。
6.根据权利要求1、4所述的节能高效油水电动汽车,其特征在于喷气发电机组合装置(4)是气推发电机转子发电,也可以是气推蒸气发动机发电。
7.根据权利要求1所述的节能高效油水电动汽车,其特征在于补水水箱(7)可以向保温水箱(3)补水或向冷却室(5)补水,或在补水水箱(7)上设置阀门通往冷却室(5)成为第二冷却室。
8.根据权利要求1、4、5、7所述的节能高效油水电动汽车,其特征在于保温水冷发动机(1)的水温、液面高低、工作与否、电瓶(9)和驱动电动机(10)工作与否以及是否将补水水箱(7)内的水向保温水箱(3)补水,均受控于取样控制电路(6)。
9.根据权利要求1所述的节能高效油水电动汽车,其特征在于冷却室设有压力安全阀。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构





