[发明专利]电网与电动汽车

说明书

所属技术领域：

电网与电动汽车，本发明涉及一种新的交通与运输方式，实现电动汽车与电网的高效互动使车辆能连续行驶的技术。

背景技术：

目前的运输方式：汽车、纯电动车、混合动力车以及以前的有线电车等。

汽车使用石油。纯电动车，电池容量小，成本高，重量重。充电时间长.大量的需建充电站。混合动力车也使用石油。有线电车已被时代淘汰。

以上运输方式的缺点是众所周知。

发明内容

为了克服以上运输方式的不足，取其中的优点和长处，结合了有线电网与电池(电瓶)的优点，实现电动汽车与电网有效能源输送和使用效率使车辆能连续行驶。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是

当车辆平行于电网时，受电弓接触电网产生电流回路，同时电网向电瓶充电。当行驶离开电网时，由电瓶向车辆提供电力，本发明解决了电车车顶电网必须连续供电的方式，也解决了纯电动车充电及电瓶容量的问题(现在电瓶行驶理论上是300公里，中等电流充电时间90分钟)，本发明只需十分之一的电瓶行驶30公里(因电网与电瓶的充电时间是9分钟)。结合电网与电瓶作用使车辆能连续行驶。比如：一条公路，15公里电网行驶+电瓶行驶25公里+15公里电网行驶---------就能连续行驶。本发明就解决了新能源车的问题。

电网的设计原则，在公路干线直线路设立。(桥梁、弯道、隧道、行人、十字交叉路口、涉水路等都不设立)在电网30公里外，以及很少进入电网的车辆就使用家用电压220V，充电2小时左右。

电网电压需试验而定如3KV。进入车辆变压成所需电压。

安全性：1、电网对地不能放电，需试验电压。2、车辆开门，人体接近，车辆必需能使受电弓离开电网。3、电网无车辆时，电网电压24V。当车辆接触电网时验车后，电网高压接通，如无车辆时，人、小动物的触电电流小，电压低安全。

电网收费：当电网电流进入车辆后由相当于智能电表IC卡收费，防盗电：1一条电网无车时，一辆车接入无IC卡，假卡等。电网高压不提供。2前有正常车行驶，盗电车进入，因有智能电表所以控制系统知道用了多少电，多出来的系统报警摄像。受电弓有接触电网与电瓶行驶警示灯报知系统。

附图说明

图1    A火线  B零线接地

①橡胶(减速带样式   ②金属半圆体及钢柱    ③绝缘体(玻璃等)

④受电弓零线接触块  ⑤火线接触头          ⑥电磁铁

⑦电磁铁            ⑧电弓输出电力        ⑨固定螺丝

⑩路基              (11)D输入电力         [12]导向条

工作原理

一.由(11)黑色输入电力火线至A点，⑤火线接触头与A点火线接触，由白色输入零线至B点上④零线接触头与车身零线接触接地，产生电流通路输入至⑧电弓输出电力。

一、由⑧电力输入车载变压器向车辆提供电力。

二、当电网向车辆提供电力后，⑥⑦电磁电通电吸合，产生磁力吸合金属半圆体使受电弓不容易脱离电网。

三、①橡胶体起到保护电网作用。

图2

1绝缘玻璃体  2钢丝绳  3水泥压块     4排水口    5钢柱

6绝缘玻璃体  7路基    8橡胶         9排水口    10固定螺丝

图3

1受电弓接触块  2电弓输出电力  3橡胶  4路基  5排水口  A火线  B零线接地

图4

1金属半圆体及钢柱  2橡胶  3防护栏  4防护栏柱  5防撞柱  6警示灯

图5

B受电弓零线接触头

图6

1受电弓接触块  2受电弓  3弹簧  4受电弓  5门绞轮  6限位杆  7弹簧  K1K2  8支柱  9支柱  M2电机  10LED警示灯  11电磁铁

12压紧轮

工作原理

M2电机反时针转动，推动8支柱2.4电弓向外运动，3弹簧起缓冲作用同时10LED灯亮，D1电机转动1受电弓接触块平行于电网，当接触电网后电磁铁开，导向条吸合，10.LED灯警示闪动D2电机停止转动，压紧轮释放，8支柱能自由左右运动，当6限位杆达到一定大角度时，K1开关警示灯亮，续加大到最大角度时K2开关关闭电磁铁释放，导向条释放，D2电机正时针转动电弓离开电网。

图7

1波浪式电弓  2交叉式电弓  3液压式电弓  4液压直棒式电弓  5直棒式电弓