[发明专利]轿车后桥结构无效
| 申请号: | 201110185972.9 | 申请日: | 2011-07-05 | 
| 公开(公告)号: | CN102358129A | 公开(公告)日: | 2012-02-22 | 
| 发明(设计)人: | 秦学文;孔令军 | 申请(专利权)人: | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 
| 主分类号: | B60G13/00 | 分类号: | B60G13/00;B60G11/14 | 
| 代理公司: | 重庆市前沿专利事务所 50211 | 代理人: | 郭云;方洪 | 
| 地址: | 400037 重*** | 国省代码: | 重庆;85 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 轿车 后桥 结构 | ||
1.一种轿车后桥结构,包括扭梁(1)、横向稳定杆(2)、减震器(3)、减震器支架(4)、摆臂(5)和制动盘(6),其特征在于:所述减震器支架(4)位于扭梁(1)端部的前侧,该减震器支架(4)的下端与摆臂(5)的前端相连接,所述摆臂(5)的中前部与扭梁(1)的端部相固定,在摆臂(5)的后端安装制动盘支架(7),所述制动盘(6)固定在该制动盘支架(7)上;所述减震器(3)前高后低倾斜设置,该减震器(3)的前端与减震器支架(4)的上端连接,减震器(3)的后端连接在摆臂(5)的后端。
2.根据权利要求1所述的轿车后桥结构,其特征在于:所述减震器(3)与水平面之间具有44-50度的夹角。
3.根据权利要求1或2所述的轿车后桥结构,其特征在于:在所述扭梁(1)端部的后侧设有螺旋弹簧(8),该螺旋弹簧(8)的上端与弹簧支架(9)连接,螺旋弹簧(8)的下端连接在托盘(10)上,所述托盘(10)与扭梁(1)的端部相焊接。
4.根据权利要求3所述的轿车后桥结构,其特征在于:所述螺旋弹簧(8)的上端向后偏移,该螺旋弹簧(8)的与水平面之间具有80-88°的夹角。
5.根据权利要求1所述的轿车后桥结构,其特征在于:所述扭梁(1)为槽口朝向后方的槽型,由板材冲压成型,在扭梁(1)的槽内安装横向稳定杆(2)。
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