[发明专利]自动融雪、除冰道路

说明书

技术领域

本发明涉及融雪、除冰技术，特别涉及一种依靠辅助热源(如太阳能集热器、地源热泵等)和塑料管网散热器来采集、传导和释放热能，使各种交通道路、城市广场、机场跑道等路面的积雪、冰冻快速融化的道路。

背景技术

道路交通是一种极易受气候条件影响的运输方式，每到冬季，大风咆哮、大雪纷飞，恶劣的气候条件会给交通体系带来一些问题，尤其是路面的融雪问题，一直困扰着世界各国的交通管理部门，由于积雪的覆盖，经常是交通瘫痪，事故频发，航班延误。因此冬季来临时，环卫部门、扫雪部门都要提前待命，准备大量的融雪剂、扫雪铲冰车。不仅浪费了大量的人力物力，而且融雪剂还会造成环境污染，破坏道路两侧植被，融雪剂渗入地下还会污染地表水，使城市中水不能循环使用，给人畜带来了极大的生存威胁。若路面积雪不能及时清理干净，随着白天温度的升高，积雪部分融化，晚上温度的降低形成冰冻，给交通车辆、行人带来了极大的不便，严重的影响了交通安全。积雪冰冻的路面会导致机场飞机不能降落、高速路及城区主要道路交通瘫痪，给人们的出行带来极大的影响，轻者不能及时出行，误点现象严重，严重者出现各种交通事故，损失巨大。为了解决融雪剂带来的环境污染，世界上一些发达国家采用发热电缆技术，将发热电缆铺设在城市道路沥青下面，电缆用电能产生的热量使路面温度升高，从而使城市道路冰雪融化，但由于这种发热电缆技术需消耗大量能源，造价昂贵，而且随着铺设距离的增长，电能损耗会成倍增加，输入的电能并没有全部用来发热融冰化雪，而是大多在沿途损耗掉了，反而得不偿失，因而只能在很小的路面区域内使用，不能长距离大范围使用。

发明内容

为解决上述问题，本发明的目的是提供一种自动融雪、除冰道路，在沥青或水泥路面下铺设一层塑料管网散热器，通过传导介质将辅助热源采集的热能传导到路面，使之温度升高，能够在短时间内融化路面的积雪、冰冻，大大降低了人工、车辆、融雪剂等使用成本，同时避免了融雪剂等化学物品的使用带来的各种污染，还具有省时、省工、省力，无污染，节能，环保等优点。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种自动融雪、除冰道路，包括路面和路基，其特征是：在路面的下方设置有多个塑料管网散热器，塑料管网散热器内充满传导介质，这些塑料管网散热器通过管接头依次级联，形成散热系统，该散热系统通过循环泵与辅助热源连接，启动循环泵后，传导介质在辅助热源与散热系统之间循环流动，把热能传导到路面内，使路面温度上升，从而加速积雪冰冻的融化。

所述塑料管网散热器由进液主管、出液主管以及多根分支管道构成，进液主管、出液主管以及分支管道都由直管构成，进液主管、出液主管横向设置，分支管道纵向设置，分支管道跨接在进液主管、出液主管之间，进液主管的首端为封闭端，尾端为进液端，出液主管的首端为出液端，尾端为封闭端，相邻的两个塑料管网散热器交错布置，后一个塑料管网散热器的进液主管的尾端与前一个塑料管网散热器的出液主管的首端通过管接头顺序连接。

所述塑料管网散热器由进液主管、出液主管以及多根分支管道组成，分支管道由U形管构成，分支管道的一端与进液主管连通，另一端与出液主管连通，各个塑料管网散热器的进液主管通过管接头顺序连接，各个塑料管网散热器的出液主管通过管接头顺序连接。

所述塑料管网散热器的外侧设置有钢筋网，钢筋网由横向钢筋和纵向钢筋交叉焊接而成，横向钢筋为波纹形状，纵向钢筋为直线形状，纵向钢筋焊接在横向钢筋的波峰或波谷的位置上。

所述进液主管、出液主管的外径尺寸为15mm-60mm，进液主管、出液主管的内径尺寸为13mm-56mm，分支管道的外径尺寸为3mm-20mm，内径尺寸为2mm-18mm，相邻的两个分支管道之间的距离为10mm-200mm。

所述进液主管、出液主管布置在道路中间的隔离带内或道路两侧的路沿外侧。

所述辅助热源是太阳能集热器。

所述辅助热源是地源热泵或水源热泵。

本发明有以下积极有益效果：

本发明依靠塑料管网散热器有效地把辅助热源采集的热量传递给各种路面，使路面温度提高，加速冰雪的融化速度，甚至在冰冻降雪前启动循环泵，使路面不至于冰冻或降雪一旦落到路面立即融化。本发明将塑料管网散热器铺设在沥青或水泥下面，塑料管网外侧可以设置钢筋网片，有效的增强塑料管网的抗压性。塑料管网散热器通过循环泵与辅助热源连接成管路循环系统，通过循环泵与辅助热源连接成管路循环系统，启动循环泵后，传导介质在塑料管网散热器与辅助热源之间循环流动，使路面温度上升，加速积雪冰冻的融化，在下雪过程中落在路面的降雪也能够立即融化。