[发明专利]悬索铁道系统有效
| 申请号: | 201110183258.6 | 申请日: | 2011-06-30 |
| 公开(公告)号: | CN102372005A | 公开(公告)日: | 2012-03-14 |
| 发明(设计)人: | M.贝克 | 申请(专利权)人: | 因诺瓦专利有限责任公司 |
| 主分类号: | B61B7/04 | 分类号: | B61B7/04;B61B12/02;B61B12/06;E01B25/18 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 葛飞 |
| 地址: | 奥地利*** | 国省代码: | 奥地利;AT |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 铁道 系统 | ||
1.一种悬索铁道系统,包括:
传输缆绳,延伸在该系统的两个终点站之间,且被引导在偏转轮之上;
车辆,形成有将该车辆连接到所述传输缆绳的连接装置以及传动齿轮机构,其中所述车辆沿着该悬索铁道系统的路径连接到所述传输缆绳,在进入各站点的进口处与所述传输缆绳脱离连接,通过该传动齿轮机构沿着引导轨道被引导通过该站点,从而乘客上、下所述车辆,并且其中所述车辆在各站点的出口再一次连接到所述传输缆绳;
多个轮胎轮,它们彼此连接且设置为运动所述车辆通过该站点,所述轮胎轮包括减速轮胎、传输轮胎和加速轮胎,其中在与所述传输缆绳脱离连接后所述车辆的速度由所述减速轮胎从较高的速度减小到较低的速度,所述车辆由所述传输轮胎以较低的速度运动通过上、下区域,乘客在此上、下所述车辆,并且所述车辆的速度由所述加速轮胎从该较低的速度增加到较高的速度,从而所述车辆再一次连接到所述传输缆绳,且被传输远离该站点;以及
至少一个支撑滚轮,设置为在该站点上支撑所述传输缆绳,并且连接为通过传输驱动功率从所述传输缆绳到所述轮胎轮而驱动所述轮胎轮,所述至少一个支撑滚轮安装为在竖直方向上调整。
2.根据权利要求1所述的悬索铁道系统,包括承载传输系统,其将所述多个轮胎轮彼此驱动连接。
3.根据权利要求1所述的悬索铁道系统,包括至少一个可回转安装的摇杆,其承载所述至少一个支撑滚轮,所述轮胎轮通过其被驱动。
4.根据权利要求1所述的悬索铁道系统,包括两个摇杆,每一个承载两个所述支撑滚轮,并且包括驱动带,其以从动驱动连接方式连接所述支撑滚轮的每一个到所述轮胎轮。
5.根据权利要求1所述的悬索铁道系统,包括形成有两个端部的摇杆,每一端部承载另外的摇杆,并且每个另外的摇杆承载各自成对的所述支撑滚轮,并且包括驱动带,其以从动驱动连接方式连接所述两对支撑滚轮的至少一个到轮胎轮。
6.根据权利要求1所述的悬索铁道系统,一方面包括第一摇杆,承载用于所述传输缆绳的至少一个所述支撑滚轮,另一方面包括第二摇杆,承载用于所述传输缆绳的两对所述支撑滚轮,并且包括驱动带,以从动驱动连接方式连接所述两对支撑滚轮的至少一个到至少一个所述轮胎轮。
7.根据权利要求1所述的悬索铁道系统,包括两个单臂摇杆,其每一个都具有至少一个所述支撑滚轮安装其上的端部,并且包括与所述单臂摇杆的每一个相关联的恢复弹簧,用于反作用于所述传输缆绳在所述支撑滚轮上的负荷力。
8.根据权利要求1所述的悬索铁道系统,其中所述轮胎轮再分成以从动驱动连接方式彼此不连接的至少两组,并且其中所述至少两组分别由用于所述传输缆绳的相关联的所述支撑滚轮所驱动。
9.根据权利要求8所述的悬索铁道系统,其中所述至少一个支撑滚轮是用于所述传输缆绳的多个支撑滚轮之一,并且所述轮胎轮或者所述轮胎轮的各组在每一情况下都由多个可竖直调整的所述支撑滚轮驱动。
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