[发明专利]用于机电辅助系统的模块化控制系统有效
| 申请号： | 201110173755.8 | 申请日： | 2011-06-24 |
| 公开（公告）号： | CN102314174A | 公开（公告）日： | 2012-01-11 |
| 发明（设计）人： | 托斯滕·克卢格 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | G05B19/418 | 分类号： | G05B19/418 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 王光辉 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 机电 辅助 系统 模块化 控制系统 | ||
1.一种用于机电辅助系统(2)的模块化控制系统，其特征在于，具有用于在模块化控制系统(1)中传输数据的通用数据总线(8)以及模块(2，3，4，5，6，7)，模块(2，3，4，5，6，7)与辅助系统(2)和/或控制系统(1)的数据总线(8)通信。
2.如权利要求1所述的模块化控制系统，其特征在于，模块(2，3，4，5，6)具有输入接口(15)和输出接口(16)，用于从通用数据总线(8)向模块(2，3，4，5，6)/从模块(2，3，4，5，6)向通用数据总线(8)传输数据。
3.如权利要求1或2所述的模块化控制系统，其特征在于，具有一个或多个判断模块(4)用来实现安全功能。
4.如权利要求1至3中任一项所述的模块化控制系统，其特征在于，机动车辆或者该机动车辆的模型是模块(3)。
5.如权利要求1至4任一项所述的模块化控制系统，其特征在于，具有信号限制功能。
6.如权利要求1至5任一项所述的模块化控制系统，其特征在于，具有信号调节功能。
7.如权利要求1至6任一项所述的模块化控制系统，其特征在于，在所述数据总线(8)具有多个区域(9，10，11，12，13，14)。
8.如权利要求7所述的模块化控制系统，其特征在于，所述数据总线(8)的多个区域(9，10，11，12，13，14)被分配给模块化控制系统(1)的不同功能。
9.如权利要求1至8任一项所述的模块化控制系统，其特征在于，所述机电辅助系统(2)是动力转向系统。
10.如权利要求1至9任一项所述的模块化控制系统，其特征在于，所述模块(5，6，7)包含所述机电辅助系统(2)的特定功能。
11.如权利要求1至10任一项所述的模块化控制系统，其特征在于，多个模块被分配给所述机电辅助系统(2)。
12.如权利要求1至11任一项所述的模块化控制系统，其特征在于，所述模块化控制系统(1)用于多个机电辅助系统(2)。
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