[发明专利]逆作法施工中大型井点降水路面保护方法

说明书

技术领域

本发明涉及逆作法施工，尤其涉及逆作法施工中大型降水井点施工。 

背景技术

随着我国城市建设的不断发展，土地资源的逐渐稀缺，综合考虑战时与平时的人防需要，越来越多的一、二线城市考虑在成熟繁华的商业街道路下修建人防工程，战时用于人员的躲避、物资的存放储备，平时进行有效的商业商铺经济利益价值开发。 

人防工程常规盖挖逆作法施工中，通常先将支护桩(主体工事外的维护体系)、桩代柱（竖向支撑体系）及顶板（水平支撑体系）施工完毕，再将路面尽短时间予以恢复，以满足人防上部繁华商业街对周边老百姓出行，延线商铺利益价值、交通压力疏导及城市文明形象的短期影响。 

但后期顶板下部主体结构施工前提的降水作业，在如此繁华的商业街道施工势必将存有严重的施工难度，尤其是位于大理石路面机动车道内的大型井点在道路两侧每延线10~15m左右（常规大型井点的降水辐射范围）需布设一个降水井，施工作业且先于主体施工，于主体结构施工完毕后方可拆除，并恢复井点位置处的道路路面，周期较长。 

位于大理石路面机动车道内延线两侧如此多的出路面井点给老百姓的出行、机动车交通的顺畅、城市文明现代化的形象都将带来不利的影响，尤其是在大型的商铺广场与道路交叉口部位，停车场转角部位等特殊情况的影响更加明显。 

现在常规的方法是采取在每个降水井出路面部分设置一个安全警示桶的醒目标志的方法，但数量多，密度大，占用道路的通行面积，且排水管道横穿道路等对机动车道的影响依然存在，只是起到了一定的安全警示作用，但特殊部位机动车交通障碍不能根本解除，随着时间的推移，不可避免的被破坏、撞坏，为了达到文明市政道路及安全警示的作用，势必又将不得不对破坏的警示桶进行二次、三次等的更换安装。 

发明内容

本发明旨在解决上述缺陷，提供一种逆作法施工中大型井点降水路面保护方法。本发明使降水井作业工期得以保证，成型后人、车流量交通畅通，延线商铺、停车场等特殊部位交通也无障碍，安全隐患予以排除。 

为解决上述问题，本发明一种逆作法施工中大型井点降水路面保护方法，它包括下列步骤： 

步骤一，井点定位， 大理石路面破除：井点定位后，将井点区域内路面的大理石进行人工拆除；

步骤二，挖探沟：路面大理石材取出后再进行人工开挖探沟，深度不低于1.50m，最大限度的暴露此位置处降水井下方的管道；

步骤三，安装降水井、套管、抽水泵及排水管，完毕后，用一块长宽均大出降水井外径各边200mm钢板覆盖保护降水井井位， 盖住降水井井孔，钢板四角采用打孔安装膨胀螺栓予以固定；

步骤四，降水井加筋排水管道出路面位置在钢板处预留一角，将加筋管道引排至雨、污水管道内，过路面部位的加筋管道两侧采用钢制减速带予以包夹。

所述的逆作法施工中大型井点降水路面保护方法，所述步骤一中，拆除大理石路面包括： 

对相邻石材砂浆接缝处进行钢钎勾缝，将砂浆慢慢剔除；

在石材的两端用电钻各打二个眼、按上膨胀螺栓，螺栓上固定钢筋U型拉环，

最后用电葫芦及撬杠起吊石材，起吊过程中用锤敲击石材，将石材整块取。

所述的逆作法施工中大型井点降水路面保护方法，所述步骤一到步骤四均为夜间施工。 

采用本发明的方法进行繁华密集的城市主要交通机动车道区域内施工降水井点作业，对原有大理石或沥青路面破坏能够降到最低效果，后期路面恢复经济损失降到最低限度；机动车道通行路面的障碍基本被解决，不受警示桶的障碍，原有机动车道能够全部被利用，减少了原沿线每10-15m一个的降水井上部设置警示桶、排水管道等占有的原有车道宽度，且降水井路面保护措施被多次损坏的可能基本消灭，降低了多次更换的人工、材料成本投入；对降水井本身及排水管道也起到了很好的保护措施效果。 

具体实施方式

    本发明一种逆作法施工中大型井点降水路面保护方法，它包括： 

1、   打设降水井施工作业时间由白天施工改为夜间施工，避开城市交通高峰期的人、车流量及商铺正常运营的时间；

2、   井点定位， 大理石路面破除：井点定位后，将井点区域内路面的大理石进行人工拆除，先对相邻石材砂浆接缝处进行钢钎勾缝，将砂浆慢慢剔除，再在石材的两端用电钻各打2个眼、按上M16膨胀螺栓，螺栓上固定Φ12钢筋“U”型拉环，最后用电葫芦及撬杠起吊石材，起吊过程中用锤敲击石材，将石材尽量整块取出用于二次利用，并最大限度的减少对相邻石材的破坏。