[发明专利]一种中光强航空障碍灯

说明书

技术领域

本发明涉及航空信号灯技术领域，具体地说，是一种中光强航空障碍灯。

背景技术

    航空障碍灯通常用于高楼、烟囱、铁塔等高层建筑，在飞行器飞行过程中起警示作用。

目前，传统航空障碍灯几乎没有光学系统或只有简单的光学系统，光逸散大，光利用率低，且在上下方不必要的地方能看到光，造成了光污染；传统航空障碍灯普遍使用白炽灯、卤素灯和氙气灯，这些光源存在发光效率低，能耗高，寿命短，灯体体积、重量都偏大，由于航空障碍灯安装在极高处，安装维护费用是否昂贵，且安装维护过程极其危险和困难；而LED（Light Emitting Diode）光源体是低压供电，能耗低，发光效率高，尽管有些国家已采用LED光源体做航空障碍灯，但其发光均匀性差，仍是一个技术难题。

中国专利文献CN 201368379Y，公开日2009年12月23日，实用新型的名称为航空障碍灯，该实用新型公开了一种航空障碍灯，所述的航空障碍灯包括发光体及基座，发光体安装在基座上，所述发光体包括筒状灯柱，所述筒状灯柱周围表面分布有LED灯，所述LED灯成层状、线性排列。该实用新型能在一定程度上起到照明的效果，但是发光效率不高，均匀性不好，能耗大，且不易安装。

因此，亟需要一种无光污染、寿命长、能耗低、发光效率高、均匀性好、体积重量小、易安装以及可靠稳定的航空障碍灯。但是关于这种航空障碍灯，目前还未见报道。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术中的不足，提供一种中光强航空障碍灯。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案是：一种中光强航空障碍灯，设有灯罩、灯体、灯座和底座，所述的灯罩为圆柱形菲涅尔灯罩，菲涅尔灯罩圆形横断面上设有菲涅尔透镜，所述的菲涅尔透镜折射率为1.54-1.64，菲涅尔透镜焦距为30-36毫米。

所述的菲涅尔透镜偏向角为0-6°。

所述的菲涅尔透镜至少设有一层。

所述灯体上设有LED光源体，LED光源体位于菲涅尔透镜的焦点处。

所述的菲涅尔灯罩和灯体设于灯座上，灯座与底座之间通过铰链连接，底座上设有搭扣。

所述的LED光源体采用恒流供电方式供电。

所述的LED光源体为单基色LED光光源体。

所述的灯体上设有万向水平泡。

所述的底座内设有LED光源体的恒流电源，所述的恒流电源设有至少两个。

本发明优点在于：

1、本发明采用设有菲涅尔透镜的菲涅尔灯罩，LED光源体置于菲涅尔透镜焦点上，LED光源体发出的光经过菲涅尔透镜折射后聚成一条近似平行光带，消除光污染，提高发光效率，均匀性好；

2、本发明菲涅尔透镜采用PC工程塑料或其他透明材料制成，可抗紫外线，该菲涅尔透镜焦距短，比普通菲涅尔透镜更薄，制备所需材料用量少，体积、重量更小，且能传递更多的光，使得航空障碍灯可见距离增加；

3、本发明灯座和底座之间采用铰链连接，用搭扣固定，易于安装接线和维护；

4、本发明LED光源体采用恒流供电方式，可靠稳定，底座内LED光源体的电源采用多个恒流开关电源为LED供电，一个开关电源坏时灯能照常工作，同时输出报警，可靠稳定；

5、本发明LED光源体所在的铝基板固定在专门设计的散热型材上，有效的把热量散出，LED的光衰减小到最低，寿命增加。

附图说明

附图1是本发明一种中光强航空障碍灯结构示意图。

附图2是本发明一种中光强航空障碍灯菲涅尔灯罩结构示意图。

附图3是沿图1A-A线的剖面示意图。

附图4是本发明一种中光强航空障碍灯灯体结构示意图。

附图5是本发明一种中光强航空障碍灯底座结构示意图。

附图6是本发明一种中光强航空障碍灯发光原理示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明提供的具体实施方式作详细说明。

附图中涉及的附图标记和组成部分如下所示：

1.菲涅尔灯罩                           11.菲涅尔透镜

12.灯体                                121.LED光源体

122.万向水平泡                         2.灯座

3.底座                                 31.搭扣