[发明专利]车用防滑装置无效
申请号: | 201110171567.1 | 申请日: | 2011-06-24 |
公开(公告)号: | CN102837571A | 公开(公告)日: | 2012-12-26 |
发明(设计)人: | 区宇飞 | 申请(专利权)人: | 区宇飞 |
主分类号: | B60C27/00 | 分类号: | B60C27/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 110168 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 防滑装置 | ||
技术领域:
本发明是涉及机动车用防滑装置的改进。
背景技术:
目前常用的机动车用防滑链,通常是将链条缠绕在车轮外缘上,达到防滑的目的。但存在以下缺点:1、防滑效果不理想,因为现有的防滑链,难以紧紧缠绕于车轮上,随着车轮的转动,防滑链随之甩动,影响了防滑链的防滑效果;另外缠绕链条易偏移侧方,而且两轮之间不一致也影响了防滑效果。2、防滑链用料较多,造成原料的浪费,而且防滑链安装费时费力。
发明内容:
本发明就是针对上述问题,提供一种安装使用方便、防滑效果好的车用防滑装置。
本发明采用如下技术方案,本发明包括链,其结构要点链的一端同滑杆相连,链的另一端的短链上设置有钩体;钩体包括弹性压杆,弹性压杆的一侧为加强筋,另一侧为固定短链的套,套上设置有挂钩。
本发明的有益效果:
本发明可通过钩体,可将调定好的链固定于轮胎上,而且压杆带有弹性,就可很稳妥的将轮胎上的链予以定位,使链不宜受到运动中轮胎的影响,达到很好的防滑效果。
附图说明:
图1是本发明的结构示意图;
图2是本发明的使用状态图。
具体实施方式:
本发明包括链1,链1的一端同滑杆8相连,链1的另一端的短链2上设置有钩体6;钩体6包括弹性压杆3,弹性压杆3的一侧为加强筋7,另一侧为固定短链2的套5,套5上设置有挂钩4。
使用时,将链1绕过轮胎,调定好链1条长度后,将弹性压杆3固定于轮胎内的轮毂上的通孔即可。
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