[发明专利]一种多循环动力电池恒温装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种包裹动力电池并使动力电池的工作环境温度保持在其理想工作温度范围内的多循环动力电池恒温装置，此装置能重复储存和利用电池工作所散发的热量，属于动力电池、自动恒温和节能环保领域。

背景技术

现有的动力电池一般采用金属壳体封装，外包一层塑料壳体。使用过程中其工作温度的范围波动很大。在不同的工作环境温度下，电池各方面的性能表现差异也很大，参见附图1所示，如低温状态下，电池的活性下降，能够储存和释放的能量密度显著降低，其容量显著下降；而高温状态下，电池的活性过高，能够储存和释放的能量密度虽然也显著增加，但严重影响电池的寿命，并且伴有电池爆炸和起火的危险。

动力电池使用过程中通常包含如下几个阶段：

1、初始阶段：电池的温度和外界环境的温度一样，通常都处于低温状态，随着电池动力输出，由于电池内阻的发热效应，电池开始升温，这一阶段电池的工作环境温度通常都处于低温状态；

2、理想阶段：由于电池内阻的发热效应，电池持续升温，电池的温度升至电池活性最适宜的温度时，此时的电池充放电性能和电池的寿命相匹配，达到最佳效果；

3、过热阶段：由于电池内阻的持续发热效应，温度越高，发热越多，使电池持续升温。此时电池的温度会影响电池的寿命，另外电池内部温度过高还会带来爆炸和起火的危险。

一般来讲，动力电池充电时发热效应小，从充电开始到充电完成之间的温升不大，故充电温度一般处于相对的低温状态，此温度下的电池充放电性能均不好，能够储存的能量密度较低，容量较小，故所充的电量也较少，不能达到额定状态。

而放电时，由于电池内阻有持续发热效应，温度直线上升，很快就到达了过热的程度，温度升高，发热效应增大，这样就容易过快耗完电能。电池在理想工作温度下的工作时间很短暂。这种持续的、不利的循环对电池的容量和寿命均有很大损害。

综上所述，让动力电池尽量在理想温度下工作的装置成了迫切的需求。

发明内容

本发明的目的是提供一种使动力电池的工作环境温度保持在其理想工作温度范围内且节能环保的多循环动力电池恒温装置。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种多循环动力电池恒温装置，用于使所述的动力电池的工作环境温度保持在其理想工作温度范围内，其包括：

小循环组件，所述的小循环组件包括理想温度溶液仓、加热感温仓及主控电路板；所述的理想温度溶液仓包含动力电池和含有过量硝酸钾晶体的硝酸钾饱和溶液，所述的动力电池固定且封装在所述的理想温度溶液仓中，所述的硝酸钾饱和溶液包裹在所述的动力电池的周围；所述的加热感温仓包含加热装置和感温装置，所述的加热装置固定设置在所述的理想温度溶液仓的一侧部，所述的感温装置的感温点设置在所述的理想温度溶液仓中；所述的主控电路板连接所述的加热装置；

储能溶液仓，所述的储能溶液仓中装填含有过量硝酸钾晶体的硝酸钾饱和溶液；所述的储能溶液仓与所述的理想温度溶液仓通过感温自动控制阀门相连通，所述的感温自动控制阀门与所述的主控电路板相连接；当所述的感温自动控制阀门打开时，所述的理想温度溶液仓与所述的储能溶液仓相连通，当所述的感温自动控制阀门关闭时，所述的储能溶液仓与所述的理想温度溶液仓相分隔。

优选的，所述的理想温度溶液仓包括具有容腔的理想温度溶液仓盒体、将所述的容腔封闭的理想温度溶液仓盒体盖；所述的储能溶液仓包括具有容腔的储能溶液仓盒体、将所述的容腔封闭的储能溶液仓盒体盖。

优选的，所述的理想温度溶液仓盒体、所述的储能溶液仓盒体相连接为一体，并且所述的理想温度溶液仓和所述的储能溶液仓通过具有通道的溶液仓隔板相分隔开，所述的感温自动控制阀门设置于所述的溶液仓隔板的通道上并控制所述的通道的开闭。

优选的，所述的理想温度溶液仓盒体盖、所述的储能溶液仓盒体盖相连接为一体或为分体结构。

优选的，所述的加热感温仓具有加热感温仓盖，所述的加热感温仓盖将所述的加热感温仓封闭。

优选的，所述的加热感温仓中设置有隔板，所述的隔板将所述的加热感温仓分隔出电路板仓，所述的主控电路板装配于所述的电路板仓中。

优选的，所述的理想温度溶液仓与所述的储能溶液仓之间设置有多个所述的感温自动控制阀门。

优选的，所述的储能溶液仓的各侧部都设置有多组所述的小循环组件，每个所述的小循环组件中包括一组所述的动力电池。