[发明专利]电枢、起动电机及制作电枢的方法

说明书

技术领域

本发明涉及起动电机，具体地说，是涉及起动电机的电枢及制作电枢的方法。

背景技术

现有的起动电机结构有如图1所示，包括发生转动力并由定子110和电枢120组成的电机1、与电机1连接的减速装置的驱动轴3进行花键结合的滚柱式单向离合器2、与滚柱式单向离合器2一体地在齿轮轴21上沿其轴向移动的驱动齿轮5、继电器9、继电器9接点一闭合，电流即流入吸拉线圈11和保持线圈10，并在其产生的磁场下吸引动铁心8推动动触盘12移动到静触点14侧的电磁开关13。随着动铁心8的移动，拨叉7将滚柱式单向离合器2及驱动齿轮5向发动机的飞轮齿圈6方向拨出。

利用经继电器9及吸拉线圈11流动的电流驱动电机1，并用因电流而发生的吸拉线圈11和保持线圈10形成的磁场吸引动铁心8，推压驱动齿轮5与飞轮齿圈6啮合，在驱动齿轮5和飞轮齿圈6基本啮合的时刻，动触盘12与静触点14连接，并对电机1通电，使发动机发动。

如图2所示，电枢120主要包括：电枢轴121、电枢线122、电枢铁芯叠片123、绑扎环124、换向器128，换向器128轴向贯穿设置于电枢轴121上为电枢线122分流供电，电枢铁芯叠片123轴向贯穿固定于电枢轴121上，电枢线122插装于电枢铁芯叠片123与换向器128连接，绑扎环124对电枢线122起径向固定作用。换向器128包括绝缘填料125、衬套126和围绕电枢轴121轴线均匀分布、各不相接的多片换向片127，绝缘填料125起绝缘作用并将换向片127与衬套126固定为一体，衬套126与电枢轴121过盈配合并保证换向器的相对位置。从图2可以看出，换向器128与电枢轴121的配合结构为：埋在换向器128内的衬套126过盈配合地装配在电枢轴121上，但是，由于配合过盈量受加工精度的影响变化较大，易导致过盈体积过大的情况，使得衬套126变形且和绝缘填料125间产生无法立即得到释放的内应力，此内应力在起动电机工作过程中得到释放，会导致换向器与电刷的接触周面径向跳动量变大，从而使电机温升加快，轻则会产生工作过程中的噪音和起动机寿命缩短，重则会导致起动机功率下降甚至电枢散排整机失效。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种电枢，以减少电枢内部应力，从而保证换向器表面平稳的工作状态，延长起动机寿命，减少起动机失效的可能性。

为了实现上述目的，本发明提供一种电枢，其包括电枢轴、电枢线、电枢铁芯叠片和换向器。所述电枢铁芯叠片固定在所述电枢轴上，所述电枢线插装于所述电枢铁芯叠片并与所述换向器连接，所述换向器包括围绕所述电枢轴的轴线均匀分布、各不相接的多片换向片，所述电枢轴上还过盈配合有衬套，所述换向片与所述衬套固定为一体，所述衬套的内壁上具有至少一个环形槽，所述衬套在所述环形槽位置与所述电枢轴之间形成有配合间隙。

上述的电枢，其中，所述环形槽为一个，且该一个环形槽设置在所述衬套的靠近所述电枢铁芯叠片侧的内壁上。

上述的电枢，其中，所述环形槽为一个，且该一个环形槽设置在所述衬套的远离所述电枢铁芯叠片侧的内壁上。

上述的电枢，其中，所述环形槽为一个，且该一个环形槽设置在所述衬套中部的内壁上。

上述的电枢，其中，所述环形槽为两个，且该两个环形槽分别设置在所述衬套两端的内壁上。

上述的电枢，其中，所述环形槽为两个以上，且该两个以上环形槽沿衬套轴向间隔设置在所述衬套中部的内壁上。

上述的电枢，其中，所述环形槽为三个以上，且该三个以上环形槽的至少其中之一设置在所述衬套中部的内壁上，其余环形槽设置在所述衬套两端的内壁上。

进一步地，本发明还提供一种起动电机，其包括电机、与所述电机连接的减速装置、配置在所述减速装置的驱动轴上的单向离合器、以及与所述单向离合器一体地在所述驱动轴上滑动的驱动齿轮，所述电机由电子和电枢组成，其中，所述电枢为上述的电枢。

进一步地，本发明还提供制作上述电枢的方法，该方法包括于电枢轴上设置电枢铁芯叠片步骤，模制换向器步骤，压装换向器于电枢轴上步骤，插装电枢线于电枢铁芯叠片中并与换向器连接步骤，在所述模制换向器步骤之前还包括设置衬套步骤，在所述设置衬套步骤中，包括于衬套的内壁上设置至少一个环形槽步骤，以便将换向器压装于电枢轴上后，衬套在所述环形槽位置与所述电枢轴之间形成配合间隙。

上述的制作电枢的方法，其中，所述环形槽设置在所述衬套中部或端部。