[发明专利]用于压缩机组制冷系统的带消声功能的气体分流/汇流器

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于压缩机组制冷系统的带消声功能的气体分流/汇流器，更确切地说，是一种能够有效衰减压缩机组制冷系统流体噪声、无明显附加压降产生的气体分流/汇流器。

背景技术

常用压缩机组制冷系统运行原理如图1所示，该系统主要由如下部件组成：压缩机101、三通102、第一消声器103A和第二消声器103B、第一油分离器104A和第二油分离器104B、冷凝器105、节流阀106、蒸发器107。

在压缩机组制冷系统内，低温低压的制冷剂气体经由压缩机101压缩成高温高压的气体，然后通过三通102将制冷剂分流为两路，分别通过第一消声器103A和第二消声器103B以衰减管路中的制冷剂压力脉动和噪声，然后到达下游的第一油分离器104A和第二油分离器104B。高温高压的制冷剂经由第一油分离器104A和第二油分离器104B到达冷凝器105，从而冷凝为高温高压的液体，再经由节流阀106节流成为低温低压的液体。低温低压的液体由蒸发器107蒸发为低温低压的气体再输送给压缩机101，完成制冷剂在整个系统内部的循环。

对于压缩机排气端：排气管路、油分离器等部件是压缩机组主要的辐射排气噪声的下游设备，它们的直径越大，其壁面结构的刚性会越低，结构模态也会更密集，在同样激励源的情况下，其辐射的噪声也会越高；另外，排气管路的直径越大，压缩机外置排气消声器的设计难度也会加大，特别是设计满足变频机组需要的消声器。因此，为避免增大排气管路和油分离器的直径，通常会将压缩机的排气流体进行分流以实现小直径的排气管及油分离器，这样就会用到分流结构。但是，此结构设计使紧凑型机组整体的管路布置难度增大，且分流结构与消声器之间需增加额外的管路连接，从而增加了噪声辐射区域及管路压力损失，降低了消声器的有效性及机组性能。常规分流结构：三通的剖视图如图2所示，具有进气口201，第一出气口202和第二出气口203，进气口连接上游的压缩机出口，两个出气口分别连接下游的消声器进口。

对于压缩机吸气端：吸气管路是压缩机与蒸发器之间流体噪声互相传递的通道，如果在此设置现有技术的消声器，势必会由于明显的附加压降的存在而衰减压缩机组的制冷性能，这也是系统设计所不愿采用的方案。

因而，本领域存在克服上述缺陷和限制的需求。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提出一种用于压缩机组制冷系统的带消声功能的气体分流/汇流器，包括外壁壳体、进气口/出气口、至少两个出气口/进气口和分流单元，所述分流单元具有内壁光滑的内部流道，其特征在于，所述气体分流/汇流器进一步包括消声单元，所述消声单元与所述内部流道、外壁壳体构成整体式结构。

本发明还提出一种压缩机组制冷系统，包括压缩机(301)、冷凝器(304)、节流阀(305)、蒸发器(306)及相关管路，其特征在于，所述压缩机组制冷系统还同时或单独应用带消声功能的气体分流器(302)和带消声功能的气体汇流器(307)。

在本发明提出的压缩机组制冷系统中，所述带消声功能的气体分流器(302)安装在所述压缩机(301)和所述冷凝器(304)之间；

所述带消声功能的气体汇流器(307)安装在所述压缩机(301)和所述蒸发器(306)之间。

在本发明提出的压缩机组制冷系统中，进一步包括油分离器(303A、303B)，所述油分离器(303A、303B)安装在所述带消声功能的气体分流器(302)和所述冷凝器(304)之间。

在本发明提出的压缩机组制冷系统中，所述冷凝器(304)具有内置油分离器。

根据本发明，可以有效利用消声单元的作用，最大限度的衰减压缩机组制冷系统的流体噪声，并简化压缩机组管路的布置结构，同时不产生明显的附加压降。

附图说明

下列附图在此作为本发明的一部分用于理解本发明。附图中：

图1是常用空调机组制冷系统运行原理图；

图2是常规分流结构：三通的剖视图；

图3A是应用本发明具有外置油分离器的制冷系统运行原理图；

图3B是应用本发明无外置油分离器的制冷系统运行原理图；

图4A是带消声功能的气体分流器第一种实施方式的外部效果图；

图4B是带消声功能的气体分流器第一种实施方式的第一种内部结构的剖视图；

图4C是带消声功能的气体分流器第一种实施方式的第二种内部结构的剖视图；

图4D是带消声功能的气体分流器第一种实施方式的第三种内部结构的剖视图；