[发明专利]一种离合器及包含该离合器的制动装置有效
| 申请号: | 201110162572.6 | 申请日: | 2011-06-16 |
| 公开(公告)号: | CN102192247A | 公开(公告)日: | 2011-09-21 |
| 发明(设计)人: | 高国兴;王陆林;杜金枝 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | F16D15/00 | 分类号: | F16D15/00;F16D55/226 |
| 代理公司: | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 34109 | 代理人: | 汤茂盛 |
| 地址: | 241009 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 离合器 包含 制动 装置 | ||
1.一种离合器,其特征在于:楔子(30)的两端设有相互平行的第一动圈(10a)和第二动圈(10b),倾斜放置的楔子(30)沿第一动圈(10a)和第二动圈(10b)的周向至少间隔布置三个,各个楔子(30)通过连接机构(20)串联为一体,楔子(30)的倾斜方向一致,所述的楔子(30)的轴线与第一动圈(10a)和第二动圈(10b)的轴线之间的夹角可调。
2.根据权利要求1所述的离合器,其特征在于:所述的楔子(30)呈胶囊状,所述的第一动圈(10a)和第二动圈(10b)为中空状圆盘结构,第一动圈(10a)和第二动圈(10b)的相对面上均设有环形凹槽(11)且两个凹槽(11)的槽口相对,楔子(30)的两端均置于凹槽(11)内。
3.根据权利要求1所述的离合器,其特征在于:所述的连接机构(20)为钢丝,楔子(30)上设有供钢丝穿过的孔,该孔的轴线与楔子(30)的轴线的夹角小于90°。
4.根据权利要求1所述的离合器,其特征在于:所述的楔子(30)的轴线与第一动圈(10a)或第二动圈(10b)的轴线之间的夹角α的取值范围为3°<α<15°
5.根据权利要求2所述的离合器,其特征在于:所述的楔子(30)的端部呈半球状,其尺寸与凹槽(11)的尺寸相吻合。
6.一种包含权利要求1所述离合器的制动装置,其特征在于:所述的离合器位于空腔状的钳体(40)内,离合器的第一动圈(10a)连有动力机构,第二动圈(10b)连接滑块机构,该滑块机构位于制动盘(50)的旁侧,该滑动机构与制动盘(50)的盘面构成抵触或分离配合。
7.根据权利要求6所述的制动装置,其特征在于:所述的第二动圈(10b)上设有T形螺母(43),该螺母(43)的小径段(431)位于第二动圈(10b)的孔内且构成静配合,大径段(432)抵贴在离合器的端面上,与螺母(43)配合的螺栓(44)的头部(441)位于第二动圈(10b)和制动盘(50)之间,螺母(43)和螺栓(44)构成滑块机构。
8.根据权利要求6所述的制动装置,其特征在于:所述的动力机构的动力输出轴(70)位于第一动圈(10a)的孔内且构成同轴静配合,动力输出轴(70)与钳体(40)之间设有第二轴承(47),第一动圈(10a)的端面与钳体(40)之间设有第一轴承(46),
9.根据权利要求6或7或8所述的制动装置,其特征在于:所述的离合器与钳体(40)内壁围合的区域内设有U形结构的滑套(42),螺母(43)和螺栓(44)均位于滑套(42)内,该滑套(42)开口端延伸至第一动圈(10a)处,其底部位于螺栓(44)与制动盘(50)之间。
10.根据权利要求9所述的制动装置,其特征在于:所述的滑套(42)与钳体(40)之间设有周向密封的密封圈(60),滑套(42)内壁上嵌设有卡簧(45),螺栓(44)的螺栓头部(441)位于卡簧(45)与滑套(42)的底部之间,滑套(42)与离合器之间设有复位弹簧(41)。
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